Die Russischen Eisenbahnen (RZD) müssen dringend ihren elektrischen Triebfahrzeugpark erneuern. Weltweit führend sind Triebfahrzeuge mit Kollektor- oder kollektorlosen Asynchronfahrmotoren. Ihre Entwicklung ist jedoch für die RZD zeit- und kostenaufwändig. Es wird untersucht, welche Vorteile (Energieeinsparung) und Probleme (Wartung, Einfluss auf Sicherungsanlagen) der Einsatz derartiger Triebfahrzeuge zur Folge hat. Schließlich wird der Kauf einer größeren Anzahl solcher Triebfahrzeuge von einem bedeutenden ausländischen Produzenten, der bereit ist, einen längerfristigen Kredit zu gewähren, empfohlen.
O vybore tipa tjagovogo ehlektroprivoda ehlektropodvizhnogo sostava
Zur Auswahl des Fahrmotortyps bei elektrischen Triebfahrzeugen
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 5 ; 42-48
01.01.2005
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Vibrozashhita tjagovogo podvizhnogo sostava posredstvom pnevmodempferov
IuD Bahn | 2004
|Nadežnostʹ i ėffektivnostʹ tjagovogo podvižnogo sostava
TIBKAT | 1987
|Perspektivnaja telezka dlja tjagovogo podviznogo sostava
IuD Bahn | 2002
|Peskopodajushhaja sistema relsovogo tjagovogo podvizhnogo sostava
IuD Bahn | 1998
|Innovacionnye napravlenija razvitija tjagovogo podvizhnogo sostava
IuD Bahn | 2008
|