Das Zugsicherungssystem Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) ist in Italien für Strecken mit 100 - 250 Km/h vorgesehen und soll auf 10 500 Km des Netzes installiert werden. Für die Sicherstellung der Interoperabilität der hierfür einzusetzenden Eurobalisen verschiedener europäischer Hersteller mit den ebenfalls unterschiedlichen Bodensystemen wurden vom Betreiber des italienischen Bahnnetzes Rete Ferroviaria Italiana (RFI) Testreihen vorgenommen bezüglich der Erfüllung der Spezifikation und bezüglich der Interoperabilität im Gleis. Ein besonderer Prüfzug wurde eingesetzt. Untersucht wurden Produkte der Firmen Alstom, Ansaldo, Bombardier und Siemens. .Die Ergebnisse stehen den europäischen Bahnen zur Verfügung.
Interoperabilità prodotti eurobalise
Il ruolo di RFI nella campagna di test in Italia ed in Europa
Die Interoperabilität im Bereich der Eurobalisen
Tecnica Professionale (la) ; 12 , 6 ; 21-25
2005-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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