Das "LEILA-Drehgestell" ist eine neu entwickelte Komponente für Güterzüge, die leichter, leiser und verschleißärmer als konventionelle Drehgestelle ist. Kennzeichen des Drehgestells sind Innenlagerung der Radsätze mit integrierten Temperatur- und Beschleunigungssensoren, radiale Radsatzeinstellung durch Kreuzankerkopplung und elektronisch gesteuerte pneumatische Scheibenbremsen. Da die Rad-Bremsscheiben das Gewicht der unabgefederten Massen erhöhen, kommen Leichtbauscheiben aus einer Aluminiumlegierung, bekannt als Aluminium-Metall-Matrix-Composite (Al-MMC), zum Einsatz. Die Bremsenergie kommt in bewährter Weise aus der Hauptbremsluftleitung, wobei die Steuerung elektronisch erfolgt. Alle Sensoren und zusätzlichen Funktionen sind in einem zentralen Elektronik-Bremsmodul zusammengefasst. Das Bremskonzept, die Steuerung einschließlich Sensorsysteme sowie die Zusatzfunktionen werden beschrieben.
The electronic-pneumatic aluminium disc brakes used in the LEILA bogie
Die elektronisch-pneumatische Aluminium-Scheibenbremse des LEILA-Drehgestell
RTR Railway Technical Review ; 45 , 2 ; 32-36
2005-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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