Das in Österreich seit 15 Jahren diskutierte Eisenbahnprojekt Semmering-Basistunnel soll nun mit einer neuen, sieben Kilomter längeren Variante als zweiröhriger Eisenbahntunnel bis 2020 umgesetzt werden. Die Finanzierung der vermutlichen Baukosten von 1,25 Mrd. Euro ist allerdings völlig unsicher. Es ist geplant, dafür am Kapitalmarkt 1,1 Mrd. Euro aufzunehmen. Die ÖBB Infrastruktur Bau AG wird die Neuplanung nach modernen Standards übernehmen.
Neue Variante zum Semmering-Basistunnel
Eisenbahn Österreich ; 5 ; 241
2005-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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