Ausgelöst durch die Emissionsgrenzwerte der Lärmschutzverordnung der Schweiz wurden die Möglichkeiten der Laufgeräuschreduktion für Güterwagen untersucht, um den Bedarf an Sanierungsmaßnahmen für eine nachhaltige Schallpegelreduktion zu identifizieren. Es wurde berücksichtigt, dass heute zur Wagensanierung Kunststoffklotzbremsen anstelle herkömmlicher Graugussklotzbremsen verwendet werden. In dem zusammengefassten Beitrag wird auf Faktoren wie Schienenrauheit, Gleitschutz, Flachstellen, sonstige bewegliche Teile an den Wagen etc. hingewiesen, durch welche die Lärmreduktionseffekte der sanierten Bremsen verringert oder gar zunichte gemacht werden können. Der Einsatz von Kunststoffklotzbremsen trägt wirksam zur Lärmreduktion bei, ist aber allein nicht ausreichend, wie die angeführten Versuchsergebnisse belegen.
Feldtestresultate von Güterwagen mit Kunststoffklotzbremsklötzen - Sicherstellung einer nachhaltigen Geräuschreduktion
Tagungsband 7. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 23. - 25. Februar 2005/Dresden Rad-Schiene
01.01.2005
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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