Seit der Bahnreform hat sich das Gesicht der Eisenbahnen in Deutschland stark verändert. Steigender Wettbewerb, vor allen Dingen im Personennah- und Güterverkehr, lockt immer mehr private EVU auf das Schienennetz. So befinden sich 2004 bereits 11% der Verkehre des SPNV in privater Hand, wenngleich neue Anbieter hierfür oftmals hohe finanzielle Risiken eingehen müssen. Der Artikel resümiert die wesentlichen Ziele und Entwicklungen der Reform und diskutiert die hierbei auftretenden Problemfelder wie z.B. fehlende staatliche Hilfen zur Finanzierung der bundesfremden Eisenbahninfrastrukturen. Mit konkreten Schritten appelliert der Artikel, die Bahnreform konsequent weiterzuentwickeln, um den innovativen Wirtschaftszweig "Eisenbahnverkehr" auch künftig attraktiv gestalten zu können.
Bilanz und Perspektiven der Bahnreform fordern weiter herau
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 53 ; 8-10, 12-18
2004-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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