Von der Deutschen Gleis- und Tiefbau GmbH und der Universität Rostock wurden gemeinsam auf der Grundlage selbstverdichtender Betone (SVB) leicht verarbeitbare Betone entwickelt, die den Anforderungen für den Einsatz beim Oberbausystem der Festen Fahrbahn (FF) gerecht werden. Die Verwendung dieser modernen, leicht verarbeitbaren Betone bei der Betontragschicht gestattet eine erhebliche Effizienzsteigerung. Im Beitrag werden behandelt: Betonentwicklung, Ausgangsstoffe, Prüfverfahren für Frisch- und Festbeton, Mischungszusammensetzungen, Frischbetoneigenschaften, betonierbare Querneigungen sowie Einbau von SVB unter Praxisbedingungen. Laboruntersuchen und anschließende Großversuche haben gezeigt, dass mit einem Beton der Konsistenz F3 die bei der FF maximal auftretende Querneigung von 12 % betoniert werden kann und dass die wirtschaftlichen Vorteile gegenüber konventionellem Beton den Mehraufwand für Organisation und Qualitätssicherung weit überwiegen.
Feste Fahrbahn aus verdichtungsarmen Betonen
BahnBau 2004
BahnBau 2004 ; 1-6
01.01.2004
6 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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