An Fahrzeuge für den Betrieb ohne Fahrzeugführer und Begleiter werden andere Anforderungen gestellt als an Züge für einen konventionellen Betrieb. Es ist technisch sehr viel aufwändiger, Fahrzeuge für den Automatikbetrieb umzurüsten als Neufahrzeuge dafür zu beschaffen. Bei Siemens Transportation Systems und der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg wurde auf der Basis der geltenden Vorschriften, Empfehlungen und unter Berücksichtigung spezieller Anforderungen ein neues U-Bahnfahrzeug des Typs DT3 für den vollautomatischen Betrieb entwickelt. Im Beitrag werden die technischen Besonderheiten und Anforderungen an ein Fahrzeug für den fahrerlosen Betrieb beschrieben und es wird anhand von drei ausgewählten Fahrzeugkomponenten das Funktionsprinzip detailliert erläutert.
Eine automatische U-Bahn für Nürnberg - Besonderheiten der Fahrzeuge und Entwicklung spezieller Komponenten für den fahrerlosen Betrieb
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , Sonderheft Tagungsbd ; 74-83
2004-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automatische U-Bahn Nürnberg: Hohe Sicherheit beim fahrerlosen Betrieb
IuD Bahn | 2008
|Eine automatische U-Bahn. Technische Besonderheiten der AGT-Fahrzeuge für Nürnberg
Tema Archiv | 2003
|