Für den Betrieb der ersten automatischen U-Bahn Deutschlands in Nürnberg wurde ein mindestens ebenso hoher Sicherheitsstandard für Fahrgäste und Personal festgelegt wie für den Betrieb mit Fahrpersonal. Im Projekt RUBIN (Realisierung einer automatisierten U-Bahn in Nürnberg) erarbeitete die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg dazu die entsprechenden Lösungen, in Fragen des Arbeitsschutzes unterstützt durch die BG BAHNEN. Die BO Strab-Richtlinien für den Fahrbetrieb ohne Fahrzeugführer bilden die verkehrsrechtliche Grundlage für den automatischen Betrieb. Redundante Streckenrechner, zusammen mit den Fahrzeugrechnern und denen der Zentralen Leitstelle ermöglichen die automatische Zugsteuerung und gewährleisten die Sicherheit. Technische Einrichtungen wie Bahnsteigsicherungssysteme mit Ortung, Videoüberwachung an Bahnsteigen und im Fahrzeug und ausfahrbare Türrampen sorgen für Fahrgastsicherheit. Für die Sicherheit von Beschäftigten im Gleisbereich wurde von der VAG zusammen mit den BG BAHNEN ein Konzept erarbeitet, das u. a. die Anmeldung der Betreffenden vor Betreten des Gleisbereiches bei der Leitstelle und das Tragen von Funkgeräten mit willensunabhängigem Notruf vorschreibt. Weitere Sicherheitsmaßnahmen sowie die Fahrzeugausstattung für den automatischen Betrieb werden kurz beschrieben.


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    Titel :

    Automatische U-Bahn Nürnberg: Hohe Sicherheit beim fahrerlosen Betrieb



    Erschienen in:

    Das Warnkreuz ; 4 ; 8-9


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch