Zur Einsparung von Instandhaltungskosten für das Schienennetz und das rollende Material, aber auch zur Reduzierung des Energieverbrauchs von Lokomotiven, laufen in den USA umfangreiche Untersuchungen durch das Transport-Technologie-Zentrum TTCI. Nicht nur die dort üblichen ortsfesten Anlagen, die an neuralgischen Punkten des Netzes angelegt sind, sondern auch der mobile Einsatz auf Triebfahrzeugen wird dabei getestet. Durch eine verminderte Reibung erreicht man einen sehr positiven Effekt, dabei errechneten die Forscher bei bestmöglichem Einsatz der TOR-Systeme (Top-of-rail friction), ein Kosten-Nutzen-Verhältnis, das eine sehr frühe Amortisation der Investitionen verspricht. Im Bericht werden die vielseitigen Versuchsanordnungen beschrieben, die teilweise bereits seit den 1990er Jahren bestehen.


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    Titel :

    Top-of-rail friction control system performance update


    Weitere Titelangaben:

    Schienenkopf-Reibungs-Kontroll-System, und dessen Neuerungen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Top-of-rail friction control system performance update

    Simmons-Boardman Publishing Corporation 345 Hudson St., 12th Floor USA - 10014 New York | IuD Bahn | 2005


    Best Practices Update for Friction Control Including Implementing Top-of-Rail Friction Control

    Reiff, R. / American Railway Engineering & Maintenance of Way Association | British Library Conference Proceedings | 2006


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