Nach Auswertung von Laborversuchungen und analytischen Betrachtungen kommt der Autor zum Schluss, dass die Carte'schen Theorien zum Rad-Schiene-System einer Nachjustierung bedürfen. Die in den angeführten Experimenten herausgearbeiteten Beobachtungsergebnisse für Deformationen, Reibungs- und Schlupfverhalten sind mittels der erwähnten Theorien nicht schlüssig analysierbar. Auf bereits frühere Näherungsversuche der Theorie an experimentelle Resultate wird hingewiesen.
Vzaimocvjaz koehfficienta trenija s proskalzyvaniem v uzlovijakh vzaimodejstvija kolesa s relsom
Zusammenhang zwischen Reibungskoeffizient und Schlupf bei der Wechselwirkung zwischen Rad und Schiene
Vestnik VNIIZhT ; 62 , 3 ; 31-33
01.01.2003
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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