Nach einem Überblick über den Beitrag der Eisenbahntechnik zur Kapitalmarktfähigkeit (Ergebnisse der Bahnreform, hoch spezialisierte Technik im Verbund sowie im Wettbewerb mit Bahnindustrie und anderen Verkehrsträgern) wird die Technikstrategie der DB AG beschrieben. In drei strategischen Projekten für die Bereiche Fahrzeug, Fahrweg sowie Leit- und Sicherheitstechnik schreibt das Ressort Technik der DB AG den "Fahrplan" der technischen Entwicklung für die nächsten 15 bis 20 Jahre fest. Der Fahrzeugpark soll von derzeit 62 verschiedenen Lokomotiv-Baureihen und -Bauarten, 28 unterschiedlichen Nahverkehrstriebwagen sowie Reisezugwagen in 239 verschiedenen Varianten auf 12 Fahrzeugtypen aus 7 Fahrzeugfamilien vereinheitlicht werden. Die Standardisierung bei der Infrastruktur (z.B. Schiene der Bauart UIC 60 als einzige Schienenform, feste Fahrbahn nur in Ausnahmefällen, Senkung der Weichen-Typenvielfalt) wird zu erheblichen Einsparungen führen. Wichtige Projekte bei der Leit- und Sicherungstechnik sind die Einführung von GSM-R, ETCS und eines modularen Systems im Stellwerkbereich. Schließlich wird in Zusammenarbeit mit der SNCF und FS Trenitalia ein gemeinsames Konzept für den HTE (High Speed Train Europe) entwickelt.


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    Titel :

    Die Technik-Strategie der Deutschen Bahn AG


    Untertitel :

    1. Teil


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch