Auf der weltweit ersten kommerziellen Transrapid-Strecke in Shanghai soll Anfang 2003 die Erprobung der Magnetbahn beginnen. Die erste von acht Fahrweg-Weichen wird derzeit angeliefert. Das berührungsfreie Trag-, Führ- und Antriebssystem der Magnetbahn erfordert besonders bei den Weichen eine im Stahlbau ungewöhnliche Genauigkeit. Zum "Abbiegen" von der geraden Strecke wird der Fahrbahnträger der Weiche - ohne Gelenke, nur aufgrund der Elastizität des Materials - auf 78 m Länge um 3,6 m gebogen. Die erreichte Maßhaltigkeit beträgt 0,2 mm. Über die Anforderungen und die Fertigung wird berichtet.
Transrapid-Weichen für China fordern Stahlbauer herau
Magnetbahn stellt höchste Anforderungen an Fertigungspräzision
VDI nachrichten ; 56 , 15 ; 16
2002-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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