Neue Triebfahrzeuge bringen nicht nur neue Probleme, sondern auch neue Geräuschkulissen auf die Schiene. Die Quelle für das Gequietsche des Triebzuges der Baureihe 423 beispielsweise ist die vollelektronische Steuerung, die aus dem Wechselstrom der Fahrleitung über den Umweg Gleichstrom den Drehstrom für die Fahrzeugmotoren erzeugt und es umgekehrt beim Bremsen ermöglicht, dass Wechselstrom in die Fahrleitung zurückgespeist werden kann. Muss der Fahrgast das hinnehmen, weil es technisch "nicht besser geht"? Betreiber und Hersteller von Schienenfahrzeugen sollten der Akustik als einem wesentlichen Komfortmerkmal mehr Augenmerk schenken.
Neue Triebfahrzeuge: Heuler und Quietschenten
Plädoyer gegen "Geräuschmüll" von Schienenfahrzeugen
derFahrgast ; 22 , 2 ; 41-44
2002-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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