Im Beitrag wird untersucht inwieweit Geschäftsmodelle und Mangementmethoden, die im Luftverkehr üblich sind, auf den Bereich Eisenbahn übertragbar sind. Dabei werden die Unterschiede hinsichtlich Struktur, Wettbewerbssituation, politischen Randbedingungen und Eigentumsverhältnissen zwischen beiden Verkehrsträgern herausgearbeitet. Viele der Unterschiede sind real und basieren auf Zwängen, die sich aus dem technischen, wirtschaftlichen und politischen Umfeld ergeben. Es wird die These aufgestellt und begründet, dass sich das Betriebsmodell der Bahnen in den nächsten Jahren immer mehr dem des Luftverkehrs annähern wird.
Schienenverkehr - Luftverkehr: Konvergenz oder Divergenz?
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 32 , 12 ; 189-191
2001-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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