Die derzeit im Bau befindliche ICE-Strecke Nürnberg - München ist unterteilt in einen 89 km langen Neubauabschnitt zwischen Nürnberg und Ingolstadt und einen 82 km langen Ausbauabschnitt zwischen Ingolstadt und München. Die Baumaßnahmen in Ingolstadt bilden das Bindeglied zwischen Neubau- und Ausbaustrecke - den "Knoten Ingolstadt" -, ein geschlossenes Baulos mit einer Länge von rund 5,4 km. Der Beitrag gibt einen umfassenden Überblick über die Neubau- und Ausbaustrecke, den Audi-Tunnel, Geologie, Bauausführung, Druckluftbetrieb, Tunnelbauwerk Deckelbauweise, Trogbauwerk, Tunnelbauwerk offene Bauweise, Eisenbahnüberführung Donaubrücke, Brückenherstellung und Montage, Ausführungsplanung und Bauzeit.
Nürnberg - München in einer Stunde
Knoten Ingolstadt verbindet Neubau- und Ausbaustrecke
tis Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 43 , 6 ; 18-23
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Geologie , Neubaustrecke , Tunnelbau , Nürnberg , München , Ausbaustrecke , Brückenbau
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Nürnberg-München in einer Stunde
SLUB | 1999
|Nürnberg - München in einer Stunde
IuD Bahn | 2001
|Ab 2003: In einer Stunde von Nürnberg nach München
IuD Bahn | 1999
|Ab 2003: In einer Stunde von Nürnberg nach München
Online Contents | 1999
|Ab 2003: In einer Stunde von Nürnberg nach München
Tema Archiv | 1999
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