Zum Fahrplanwechsel 2001 wurde das seit langem bedeutsamste und größte Schieneninfrastrukturvorhaben im mittleren Burgenland fertiggestellt. Die 34 km lange Strecke Wiener Neustadt - Mattersburg - Lopersbach-Schattendorf - Staatsgrenze - Sopron wurde grundlegend modernisiert, die zulässige Fahrgeschwindigkeit wesentlich erhöht und der Zugleitbetrieb eingerichtet. Hervorzuheben ist auch die verbesserte Sicherung von 16 Eisenbahnkreuzungen.
Wr. Neustadt - Sopron von 49 auf 26 Minuten!
16 Eisenbahnkreuzungen wurden technisch gesichert, die Züge fahren schneller und pünktlicher
Insider ; 16 , 7/8 ; 8
2001-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Österreich , Fahrzeit , ÖBB , Bahnübergang , Zugleitbetrieb , Infrastruktur
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