Fahrversuche und Berechnungen zeigen, dass die zulässige Geschwindigkeit bei Reisezügen in Kurven durch den Fahrkomfort und nicht in erster Linie durch Entgleisungssicherheit, Kippsicherheit und Gleislagestabilität begrenzt wird. Eine wichtige Größe hierfür ist die Querbeschleunigung, die als Fliehkraft auf die Fahrgäste wirkt und die nicht als störend empfunden werden soll. Seit 1996 wird in zwei neuen dieselhydraulischen Triebzugbaureihen von DB Regio erstmals serienmäßig eine innovative elektrische Neigetechnik verwendet. Nach theoretischer Darstellung der physikalischen Zusammenhänge werden Aufbau, Funktionen, Komponenten und Betrieb des neuen Systems beschrieben.


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    Titel :

    Elektrische Neigetechnik der Triebzüge Baureihen 611/612 der DB Regio



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 98 , 9 ; 315-320


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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