Der Tunnel ist eines der Projekte von Bahn 2000, einem Programm, mit dem die SBB ihr Netz mit höheren Kapazitäten, kürzeren Fahrzeiten, einem Hauptstreckennetz im Taktfahrplan mit kurzen Umsteigezeiten und schnellen Anschlüssen in die Regionen auf die Ansprüche des 21. Jahrhunderts vorbereiten. Der zweigleisige Bahntunnel entflicht zwischen Zürich und Thalwil den Regional- und den Fernverkehr. Er bildet im Prinzip den nördlichen Teil des von der SBB geplanten Zimmerberg-Basistunnels, weswegen er für Fahrgeschwindigkeiten von 200 bis 250 km/h und für eine Fortsetzung Richtung Zug-Gotthard trassiert ist. Eine Inbetriebnahme ist für 2003 geplant. Der Beitrag erläutert die geologischen Verhältnisse der 9,4 km langen Tunnelstrecke sowie den Bauablauf und den Vortrieb der einzelnen Bauabschnitte.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Tunnel Zürich-Thalwil - Stand der Vortriebe im Hart- und Lockergestein



    Erschienen in:

    Tunnel ; 19 , 4 ; 46-58


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    13 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    TBM-Vortriebe beim SBB-Tunnel Zürich - Thalwil

    Bollinger, J. | Tema Archiv | 1999


    2. Doppelspur Zürich - Thalwil

    Müller, Christoph / Bächli, Kurt | IuD Bahn | 2003


    Die Neubaustrecke Zürich - Thalwil

    Guertner, René / Schärer, Stefan | IuD Bahn | 2003


    Bahn 2000 Zürich-Thalwil

    Rey, R. / Egli, D. | IuD Bahn | 2000