A front rail configured to be supported by a vehicle frame includes a tubular body formed by a roll-formed high-strength metal and configured to undergo axial loading during a front vehicle impact. The high-strength metal defines a cross-section shape along the length of the tubular body. The tubular body includes at least one crash tuning feature located on the tubular body. The tubular body is configured to undergo axial loading during a frontal vehicle impact and under said impact, the tubular body is configured to deform at the at least one crash tuning features.
L'invention porte sur un rail avant conçu pour être supporté par un châssis de véhicule et comprenant un corps tubulaire formé par un métal à haute résistance formé au rouleau et conçu pour subir un chargement axial lors d'un impact de véhicule à l'avant. Le métal à haute résistance définit une forme de section transversale le long de la longueur du corps tubulaire. Le corps tubulaire comprend au moins une caractéristique de réglage de collision située sur le corps tubulaire. Le corps tubulaire est conçu pour subir un chargement axial lors d'un impact de véhicule à l'avant et sous ledit impact, le corps tubulaire est conçu pour se déformer au niveau de la ou des caractéristiques de réglage de collision.
FRONT RAIL WITH CRASH TUNING FEATURES
RAIL AVANT AVEC CARACTÉRISTIQUES DE RÉGLAGE DE COLLISION
24.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Crash Optimization of an Aluminum Foam-Filled Front Side Rail
British Library Conference Proceedings | 2000
|British Library Conference Proceedings | 1994
|Integration of the forming effects into vehicle front rail crash simulation
Taylor & Francis Verlag | 2016
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