The invention relates to a railway braking system including an actuating mechanism (15), a rotary actuating device (16) configured to be manually rotated in a first direction of rotation and to actuate the actuating mechanism in order to put the system into a configuration in which the parking handbrake is engaged, and to be manually rotated in a second direction of rotation opposite to the first direction and to actuate the actuating mechanism to put the system into a configuration in which the parking handbrake is released, and a control mechanism (22) mechanically linked to the actuating mechanism and configured, at least when the actuating device is manually rotated in the first direction of rotation and exerts a moment of force on the actuating mechanism that is greater than a first predetermined threshold, to inhibit the action of the actuating device and/or of the actuating mechanism on a brake linkage.

    L'invention concerne un système de freinage ferroviaire comportant un mécanisme d'actionnement (15), un dispositif d'actionnement rotatif (16) configuré pour être entraîné manuellement en rotation dans un premier sens de rotation et pour actionner le mécanisme d'actionnement pour mettre le système dans une configuration de frein à main de stationnement serré, et pour être entraîné manuellement en rotation dans un deuxième sens de rotation opposé à la première direction et pour actionner le mécanisme d'actionnement pour mettre le système dans une configuration de frein à main de stationnement desserré, et un mécanisme de contrôle (22) assujetti mécaniquement au mécanisme d'actionnement et configuré pour, au moins lorsque le dispositif d'actionnement est entraîné manuellement en rotation dans le premier sens de rotation et exerce un moment de force sur le mécanisme d'actionnement supérieur à un premier seuil prédéterminé, inhiber l'action du dispositif d'actionnement et/ou du mécanisme d'actionnement sur une timonerie de freinage.


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    Titel :

    SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE À FREINS À AU MOINS UNE GARNITURE OU À AU MOINS UNE SEMELLE


    Weitere Titelangaben:

    RAILWAY BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE WITH BRAKES HAVING AT LEAST ONE LINING OR AT LEAST ONE SHOE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    03.07.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE À FREINS À AU MOINS UNE GARNITURE OU À AU MOINS UNE SEMELLE

    MAILLARD LOUIS / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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    SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE À FREINS À AU MOINS UNE GARNITURE OU À AU MOINS UNE SEMELLE

    MAILLARD LOUIS / DUQUENNE JÉRÔME / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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    Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle

    MAILLARD LOUIS / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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     Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle

    MAILLARD LOUIS / DUQUENNE JÉRÔME / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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     Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle

    MAILLARD LOUIS / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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