Titre : Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle L’invention concerne un système de freinage ferroviaire comportant un mécanisme d’actionnement (15), un dispositif d’actionnement rotatif (16) configuré pour être entraîné manuellement en rotation dans un premier sens et pour actionner le mécanisme d’actionnement pour mettre le système dans une configuration de frein à main de stationnement serré, ainsi que dans un deuxième sens et pour actionner le mécanisme d’actionnement pour mettre le système dans une configuration de frein à main de stationnement desserré, comportant un corps principal (25) mobile en rotation et assujetti au mécanisme d’actionnement, et un organe additionnel de préhension (30) configuré pour admettre une position rétractée dans laquelle seul le corps principal est actionnable manuellement dans le premier sens, et une position déployée dans laquelle l’organe additionnel de préhension saille au moins partiellement du corps principal et dans laquelle à la fois le corps principal et l’organe additionnel de préhension sont actionnables manuellement dans le deuxième sens. figure pour l’abrégé : figure 3

    The invention relates to a railway braking system comprising an actuating mechanism (15), a rotary actuating device (16) configured to be rotated manually in a first direction and to actuate the actuating mechanism to place the system in a configuration with the parking hand brake engaged, as well as in a second direction and to actuate the actuating mechanism to place the system in a configuration with the parking hand brake released, comprising a main body (25) able to rotate and secured to the actuating mechanism, and an additional gripping member (30) configured to allow a retracted position in which only the main body can be actuated manually in the first direction, and a deployed position in which the additional gripping member projects at least partially from the main body and in which both the main body and the additional gripping member can be actuated manually in the second direction.


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    Titel :

    Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    27.06.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE À FREINS À AU MOINS UNE GARNITURE OU À AU MOINS UNE SEMELLE

    MAILLARD LOUIS / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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     Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle

    MAILLARD LOUIS / DUQUENNE JÉRÔME / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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     Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire à freins à au moins une garniture ou à au moins une semelle

    MAILLARD LOUIS / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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    SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE À FREINS À AU MOINS UNE GARNITURE OU À AU MOINS UNE SEMELLE

    MAILLARD LOUIS / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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    MAILLARD LOUIS / DUQUENNE JÉRÔME / GONCALVES CLAUDINO | Europäisches Patentamt | 2025

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