A composite braking control method, a composite braking system and a vehicle, which relate to the technical field of vehicle braking systems. The composite braking control method comprises: acquiring a braking requirement signal, and calculating a real-time maximum regenerative braking strength and a target braking strength; when the maximum regenerative braking strength is 0, distributing the braking strength of different wheels on the basis of an initial braking strength distribution curve, the slope of the initial braking strength distribution curve being k; when there is a regenerative braking strength, on the basis of the maximum regenerative braking strength and the target braking strength, distributing the hydraulic braking strength and regenerative braking strength of different wheels according to a first braking strength threshold value; and a driving electric motor executing the regenerative braking strength, and a hydraulic braking system outputting the hydraulic braking strength of different wheels.

    L'invention concerne un procédé de commande de freinage composite, un système de freinage composite et un véhicule qui se rapportent au domaine technique des systèmes de freinage de véhicule. Le procédé de commande de freinage composite consiste à : acquérir un signal d'exigence de freinage, et calculer une force de freinage régénératif maximale en temps réel et une force de freinage cible ; lorsque la force de freinage régénératif maximale est de 0, distribuer la force de freinage de différentes roues à partir d'une courbe de distribution de force de freinage initiale, la pente de la courbe de distribution de force de freinage initiale étant k ; lorsqu'il y a une force de freinage régénératif, à partir de la force de freinage régénératif maximale et de la force de freinage cible, distribuer la force de freinage hydraulique et la force de freinage régénératif de différentes roues en fonction d'une première valeur de seuil d'intensité de freinage ; et un moteur électrique d'entraînement exécutant la force de freinage régénératif, et un système de freinage hydraulique délivrant la force de freinage hydraulique de différentes roues.

    一种复合制动控制方法及其系统、车辆,涉及车辆制动系统技术领域。所述复合制动控制方法包括获取制动需求信号,计算实时最大再生制动强度及目标制动强度;当最大再生制动强度为0时,不同车轮的制动强度根据初始制动强度分配曲线进行分配,所述初始制动强度分配曲线的斜率为k;当有再生制动强度时,根据所述最大再生制动强度和所述目标制动强度,根据第一制动强度阈值分配不同车轮的液压制动强度和再生制动强度;驱动电机执行再生制动强度,液压制动系统输出不同车轮的液压制动强度。


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    Titel :

    COMPOSITE BRAKING CONTROL METHOD, COMPOSITE BRAKING SYSTEM AND VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREINAGE COMPOSITE, SYSTÈME DE FREINAGE COMPOSITE ET VÉHICULE
    一种复合制动控制方法及其系统、车辆


    Beteiligte:
    ZHAO XINYU (Autor:in) / TAN XUAN (Autor:in) / SHU QIANG (Autor:in) / XU GUODONG (Autor:in) / WEI WEI (Autor:in) / PAN GUANGLIANG (Autor:in) / WANG XIN (Autor:in) / LIU ZHENHAO (Autor:in) / LONG WANDONG (Autor:in) / LI CHANGJIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Composite braking control method, composite braking system and vehicle

    ZHAO XINYU / TAN XUAN / SHU QIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    VEHICLE BRAKING CONTROL DEVICE, VEHICLE BRAKING CONTROL METHOD, AND VEHICLE BRAKING SYSTEM

    SAITO MASAYUKI / NAKAZAWA CHIHARU / YOKOYAMA WATARU | Europäisches Patentamt | 2019

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    Intelligent control composite braking device and braking method thereof

    ZHOU YEPING | Europäisches Patentamt | 2020

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    Composite braking system and engineering vehicle

    YANG DEQING / GUO JIANFENG / LIU YUAN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Composite braking system of electric vehicle

    ZHENG ZHU'AN / DAI GUANGJIN / SHI XIAOLONG et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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