The invention relates to a method for controlling a traction architecture (10) of a motor vehicle including a first powertrain (11) of the hybrid or electric type, and a second powertrain (15) of the electric type, the differential locking device (36) initially being in the unlocked state; and in the case where one of the rear wheels (13.3, 13.4) loses grip or is no longer in contact with a road, the method includes: - a step of controlling the electric motor (25) so as to reduce a speed difference between the rear wheels (13.3, 13.4), and - when the speed difference between the rear wheels (13.3, 13.4) drops below a dog clutch engagement threshold, a step of controlling the differential locking device (36) in a locked state.
L'invention porte sur un procédé de pilotage d'une architecture de traction (10) d'un véhicule automobile comportant: - un premier groupe motopropulseur (11) de type hybride ou électrique, - un deuxième groupe motopropulseur (15) de type électrique, - le dispositif de blocage (36) du différentiel étant initialement à l'état débloqué, dans le cas où l'une des roues arrière (13.3, 13.4) perd de l'adhérence ou n'est plus en contact avec une route, ledit procédé comporte: - une étape de pilotage du moteur électrique (25) de façon à réduire un écart de régime entre les roues arrière (13.3, 13.4), et - lorsque l'écart de régime entre les roues arrière (13.3, 13.4) devient inférieur à un seuil de crabotage, le procédé comporte une étape de pilotage du dispositif de blocage (36) du différentiel dans un état bloqué.
PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN BLOCAGE D'UN DIFFERENTIEL DE VITESSE D'UN TRAIN DE ROUES ARRIÈRE
METHOD FOR CONTROLLING A LOCKING OF A SPEED DIFFERENTIAL OF A REAR WHEEL ASSEMBLY
20.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN BLOCAGE D'UN DIFFERENTIEL DE VITESSE D'UN TRAIN DE ROUES ARRIÈRE
Europäisches Patentamt | 2025
|PROCEDE DE GESTION D’UN BLOCAGE D’UN DIFFERENTIEL D’UN TRAIN MOTEUR D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
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