Ein Verstellmechanismus (8) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Fahrzeugsitz (2) weist zwei Stellelemente (10, 12) sowie einen Elektromotor (24) auf, mit dessen Hilfe die Stellelemente (10, 12) im Betrieb relativ zueinander verstellt werden, wobei im Betrieb wiederkehrend zumindest eine hinterlegte Verstellposition (P) der Stellelemente (10, 12) angefahren wird und/oder eine aktuelle Verstellposition (P') über eine Verweildauer (t) eingenommen wird. Beim wiederholten Anfahren der hinterlegten Verstellposition (P) wird eine variierende Anfahrposition (A) angefahren oder ausgehend von der aktuellen Verstellposition (P') wird eine variierende Anfahrposition (A) angefahren, wenn die Verweildauer (t) eine vorgegebene Dauer überschreitet. Hierdurch wird die Belastung von Teilen des Verstellmechanismus (8) gering gehalten.
The invention relates to an adjustment mechanism (8) for a motor vehicle, in particular for a vehicle seat (2), the adjustment mechanism comprising two actuating elements (10, 12) and an electric motor (24), by means of which the actuating elements (10, 12) can be adjusted relative to one another during operation, wherein, repeatedly during operation, at least one stored adjustment position (P) of the actuating elements (10, 12) is moved to and/or a current adjustment position (P') is assumed over a resting time (t). In the event of repeatedly moving to the stored adjustment position (P), a varying target position (A) is moved to or, proceeding from the current adjustment position (P'), a varying target position (A) is moved to if the resting time (t) exceeds a predefined duration. This means that loading on parts of the adjustment mechanism (8) can be kept low.
L'invention concerne un mécanisme de réglage (8) pour un véhicule à moteur, en particulier pour un siège de véhicule (2), le mécanisme de réglage comprenant deux éléments d'actionnement (10, 12) et un moteur électrique (24), au moyen duquel les éléments d'actionnement (10, 12) peuvent être réglés l'un par rapport à l'autre pendant le fonctionnement. De façon répétée pendant le fonctionnement, le déplacement des éléments d'actionnement (10, 12) est effectué vers au moins une position de réglage stockée (P) et/ou une position de réglage actuelle (P') est utilisée pendant un temps de repos (t). En cas de déplacement répété vers la position de réglage stockée (P), le déplacement s'effectue vers une position cible variable (A) ou, à partir de la position de réglage actuelle (P'), vers une position cible variable (A) si le temps de repos (t) dépasse une durée prédéfinie. Autrement dit, le chargement sur des parties du mécanisme de réglage (8) peut être limité.
VERSTELLMECHANISMUS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN VERSTELLMECHANISMUS
ADJUSTMENT MECHANISM FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING SUCH AN ADJUSTMENT MECHANISM
MÉCANISME DE RÉGLAGE POUR VÉHICULE À MOTEUR ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN TEL MÉCANISME DE RÉGLAGE
16.01.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
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