Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radnabenantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Radträger (2), mit einem Radlager (29), welches einen drehfest mit dem Radträger (2) verbundenen ersten Lagerring (31) und einen drehbar zu einer Hauptdrehachse (A) angeordneten zweiten Lagerring (32) aufweist, mit einem Bremsscheibenträger (23), welcher drehfest mit dem zweiten Lagerring (32) verbunden ist, mit einer elektrischen Maschine (3), welche einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, mit einem Statorträger (6), welcher drehfest mit dem Radträger (2) verbunden ist, mit einem Rotorträger (7), welcher drehfest mit dem Rotor (5) verbunden ist, wobei zu einer Abdichtung eines Rotorraumes (45), der einen Zwischenraum zwischen Rotor (5) und Stator (4) einschließt, eine erste Dichtung (21) vorgesehen ist, welche koaxial zu dem Rotorträger (7) angeordnet ist, derart, dass ein erster Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger (7) und dem Statorträger (6) durch die erste Dichtung (21) ausgefüllt wird, wobei ferner eine zweite Dichtung (25) koaxial zu dem Rotorträger (7) angeordnet ist, derart, dass ein zweiter Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger (7) und dem Bremsscheibenträger (23) durch die zweite Dichtung (25) ausgefüllt wird.

    The invention relates to an electric wheel hub drive (1) for a motor vehicle, comprising a hub carrier (2), a wheel bearing (29) that includes a first bearing ring (31), which is connected to the hub carrier (2) for conjoint rotation therewith, and a second bearing ring (32), which is arranged for rotation relative to a main axis of rotation (A), further comprising a brake disk support (23) that is connected to the second bearing ring (32) for conjoint rotation therewith, an electric machine (3) that includes a stator (4) and a rotor (5), also comprising a stator support (6), which is connected to the hub carrier (2) for conjoint rotation therewith, and a rotor support (7), which is connected to the rotor (5) for conjoint rotation therewith, wherein a first seal (21) is provided in order to seal a rotor chamber (45) that includes an interstice between the rotor (5) and the stator (4), said first seal (21) being placed coaxially to the rotor support (7) such that a first gap between the rotor support (7) and the stator support (6) is filled by the first seal (21), and a second seal (25) is placed coaxially to the rotor support (7) such that a second gap between the rotor support (7) and the brake disk support (23) is filled by the second seal (25).

    L'invention concerne un entraînement de moyeu de roue électrique (1) pour un véhicule automobile, comprenant un support de moyeu (2), un roulement de roue (29) qui comprend une première bague de roulement (31), qui est reliée au support de moyeu (2) de manière à tourner conjointement avec celui-ci, et une seconde bague de roulement (32), qui est conçue pour tourner par rapport à un axe de rotation principal (A), comprenant en outre un support de disque de frein (23) qui est relié à la seconde bague de roulement (32) de manière à tourner conjointement avec celle-ci, une machine électrique (3) qui comprend un stator (4) et un rotor (5), comprenant également un support de stator (6), qui est relié au support de moyeu (2) de manière à tourner conjointement avec celui-ci, et un support de rotor (7), qui est relié au rotor (5) de manière à tourner conjointement avec celui-ci, un premier joint d'étanchéité (21) étant prévu pour assurer l'étanchéité d'une chambre de rotor (45) qui comprend un interstice entre le rotor (5) et le stator (4), ce premier joint (21) étant disposé coaxialement au support de rotor (7) de telle sorte qu'un premier espace entre le support de rotor (7) et le support de stator (6) est rempli par le premier joint (21), et un second joint d'étanchéité (25) étant disposé coaxialement au support de rotor (7) de telle sorte qu'un second espace entre le support de rotor (7) et le support de disque de frein (23) est rempli par le second joint (25).


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    Titel :

    ELEKTRISCHER RADNABENANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRIC WHEEL HUB DRIVE FOR A MOTOR VEHICLE
    ENTRAÎNEMENT DE MOYEU DE ROUE ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    SCHWED FABIAN (Autor:in) / SCHMIDT MICHAEL (Autor:in) / ADAM ARTHUR (Autor:in) / DEHN JOHANNES (Autor:in) / ROOSZ JESSICA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHER RADNABENANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHWED FABIAN / SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug

    SCHWED FABIAN / SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

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    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug

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    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug

    SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR / SCHWED FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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