Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radnabenantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Radträger (2), mit einem Radlager (29), welches einen drehfest mit dem Radträger (2) verbundenen ersten Lagerring (31) und einen drehbar zu einer Hauptdrehachse (A) angeordneten zweiten Lagerring (32) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (3), welche einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, mit einem Statorträger (6), welcher drehfest mit dem Radträger (2) verbunden ist, mit einem Rotorträger (7), welcher drehfest mit dem Rotor (5) verbunden ist, wobei zu einer Abdichtung eines Rotorraumes (45) eine erste Dichtung (21) vorgesehen ist, welche koaxial zu dem Rotorträger (7) angeordnet ist, derart, dass ein Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger (7) und dem Statorträger (6) durch die erste Dichtung (21) ausgefüllt ist. Erfindungsgemäß ist der Rotorträger (7) radial außerhalb des Stators (4) und/oder den Stator (4) radial umgebend angeordnet, wobei eine zweite Dichtung (26) zur Abdichtung des Rotorraumes (45) radial zwischen dem ersten Lagerring (31) und einem Rotorträgerabschnitt (34) des Rotorträgers (7) und/oder radial zwischen dem ersten Lagerring (31) und einer mit dem Rotorträgerabschnitt (34) des Rotorträgers (7) drehfest verbundenen äußeren Lagerschale (30) angeordnet ist, und wobei der Rotor (5) permanent zumindest im Wesentlichen drehfest mit dem zweiten Lagerring (32) verbunden ist.

    The invention relates to an electric wheel hub drive (1) for a motor vehicle, comprising a wheel carrier (2), a wheel bearing (29) which is formed by a first bearing shell (31) rotationally fixed to the wheel carrier (2) and a second bearing shell (32) arranged such that it can rotate relative to a main axis of rotation (A); an electric machine (3) in the form of an external axial flux machine and having a stator (4) and a rotor (5); a stator carrier (6) rotationally fixed to the wheel carrier (2); a rotor carrier (7) rotationally fixed to the rotor (5); and a rotor bearing (17) for rotatably mounting the rotor (5) relative to the wheel carrier (2), wherein a cylindrical part (42) of the rotor carrier (7) is arranged radially outside the stator (7) and axially overlapping the stator (7).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    SCHMIDT MICHAEL (Autor:in) / ADAM ARTHUR (Autor:in) / SCHWED FABIAN (Autor:in) / DEHN JOHANNES (Autor:in) / ROOSZ JESSICA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHER RADNABENANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHWED FABIAN / SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHER RADNABENANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHWED FABIAN / SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug

    SCHWED FABIAN / SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

    SCHWED FABIAN / ADAM ARTHUR / SCHMIDT MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug

    SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR / SCHWED FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff