Verfahren (1) zur Planung einer Betriebsstrategie für ein elektrisch antreibbares Fahrzeug (100a), insbesondere Nutzfahrzeug (100b), mit einer Energiespeichervorrichtung (20) und einem zur Nutzbremsung (NB) fähigen elektrischen Antrieb (21), wobei die Energiespeichervorrichtung (20) während einer Nutzbremsung (NB) und an einer fahrzeugexternen Ladestation (200) aufladbar ist, wobei das Verfahren (1) die Schritte aufweist: Bestimmen (S10) einer Position (112) entlang einer durch das Fahrzeug (100a), insbesondere Nutzfahrzeug (100b), befahrbaren Route (121) mit einer Ladestation (200); Ermitteln (S20) eines ersten erlaubten Ladezustands (114) zum Laden der Energiespeichervorrichtung (20) an der Ladestation (200) zum Befahren der Route (121) und eines zweiten erlaubten Ladezustands (115) zum Laden der Energiespeichervorrichtung (20) an der Ladestation (200) zum Befahren einer von der ersten Ladestation (200) aus befahrbaren Worst-Case-Route (125); Ermitteln (S30) einer Limitierung (116) des ersten erlaubten Ladezustands (114) bei einem Befahren der Route (121), wobei die Limitierung (116) auf dem zweiten erlaubten Ladezustand (115) basiert; und Planung (S40) der Betriebsstrategie unter Berücksichtigung der Limitierung (116).

    Method (1) for planning an operating strategy for an electrically drivable vehicle (100a), in particular a utility vehicle (100b), comprising an energy storage device (20) and an electric drive (21) capable of regenerative braking (NB), wherein the energy storage device (20) can be charged during regenerative braking (NB) and the energy storage device (20) can be charged at a vehicle-external charging station (200), the method (1) comprising the steps of: determining (S10) a position (112) along a route (121), along which the vehicle (100a), in particular the utility vehicle (100b), can travel and which has a charging station (200); determining (S20) a first permitted state of charge (114) for charging the energy storage device (20) at the charging station (200) in order to travel along the route (121) and a second permitted state of charge (115) for charging the energy storage device (20) at the charging station (200) in order to travel along a worst-case route (125) from the first charging station (200); determining (S30) a limitation (116) of the first permitted state of charge (114) when travelling along the route (121), wherein the limitation (116) is based on the second permitted state of charge (115); and planning (S40) the operating strategy taking the limitation (116) into account.

    La présente invention concerne un procédé (1) de planification d'une stratégie de fonctionnement pour un véhicule à propulsion électrique (100a), en particulier un véhicule utilitaire (100b), comprenant un dispositif de stockage d'énergie (20) et un entraînement électrique (21) capable de freinage par récupération (NB), le dispositif de stockage d'énergie (20) pouvant être chargé pendant le freinage par récupération (NB) et le dispositif de stockage d'énergie (20) pouvant être chargé au niveau d'une station de recharge externe au véhicule (200), le procédé (1) comprenant les étapes consistant à: déterminer (S10) une position (112) le long d'un itinéraire (121), le long duquel le véhicule (100a), en particulier le véhicule utilitaire (100b), peut se déplacer et qui présente une station de recharge (200) ; déterminer (S20) un premier état de charge autorisé (114) pour charger le dispositif de stockage d'énergie (20) au niveau de la station de recharge (200) afin de se déplacer le long de l'itinéraire (121) et un second état de charge autorisé (115) pour charger le dispositif de stockage d'énergie (20) au niveau de la station de recharge (200) afin de se déplacer le long d'un itinéraire de pire éventualité (125) à partir de la première station de recharge (200) ; déterminer (S30) une limitation (116) du premier état de charge autorisé (114) lors du déplacement le long de l'itinéraire (121), la limitation (116) étant basée sur le second état de charge autorisé (115) ; et planifier (S40) la stratégie de fonctionnement prenant en compte la limitation (116).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR PLANUNG EINER BETRIEBSSTRATEGIE FÜR EIN ELEKTRISCH ANTREIBBARES FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG, COMPUTERPROGRAMM UND/ODER COMPUTERLESBARES MEDIUM, STEUERGERÄT, ELEKTRISCH ANTREIBBARES FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR PLANNING AN OPERATING STRATEGY FOR AN ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE, IN PARTICULAR A UTILITY VEHICLE, COMPUTER PROGRAM AND/OR COMPUTER-READABLE MEDIUM, CONTROLLER, ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE, IN PARTICULAR A UTILITY VEHICLE
    PROCÉDÉ DE PLANIFICATION D'UNE STRATÉGIE DE FONCTIONNEMENT POUR UN VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE, EN PARTICULIER UN VÉHICULE UTILITAIRE, PROGRAMME INFORMATIQUE ET/OU SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR, DISPOSITIF DE COMMANDE, VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE, EN PARTICULIER VÉHICULE UTILITAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen