Die Erfindung betrifft ein Hochvoltsystem (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend: - einen elektrischen Hochvoltenergiespeicher (2) mit speicherseitigen HV-Anschlüssen (5a, 5b), - ein Hochvoltbordnetz (3) aufweisend bordnetzseitige HV-Anschlüsse (6a, 6b) und eine Kapazitätsanordnung (10) mit einer X-Kapazität (Cx) und zwei Y-Kapazitäten (Cy1, Cy2), - eine mit den HV-Anschlüssen (5a, 5b, 6a, 6b) verbundene Schalteinrichtung (4) zum Verschalten des Hochvoltenergiespeichers (2) und des Hochvoltbordnetzes (3), - eine Entladevorrichtung (11) zum Entladen der Kapazitätsanordnung (10), welche einen mit den bordnetzseitigen HV-Anschlüssen (6a, 6b) verbundenen Entladewiderstand (Re) und pro Y-Kapazität (Cy1, Cy2) eine passive Entladeschaltung (12a, 12b) aufweist, wobei die Entladeschaltungen (12a, 12b) dazu ausgelegt sind, die Y-Kapazitäten (Cy1, Cy2) zu entladen, und dazu jeweils zumindest eine Diode (D) aufweisen, wobei die Dioden (D) bezüglich einer Normalpolarität von bei geschlossener Schalteinrichtung (4) an den Y-Kapazitäten (Cy1, Cy2) abfallenden Spannungen (Uy1, Uy2) in Sperrrichtung gepolt sind und wobei die zumindest eine Diode (D) einer Entladeschaltung (12b) durch einen Polaritätswechsel der Spannung (Uy2) an der zugehörigen Y-Kapazität (Cy2), verursacht durch das Aufladen der Y-Kapazitäten (Cy1, Cy2) und durch die entladewiderstandsbedingte Potentialkopplung der bordnetzseitigen HV-Anschlüsse (6a, 6b), zum Entladen der Y-Kapazitäten (Cy1, Cy2) in Flussrichtung polbar ist.
The invention relates to a high-voltage system (1) for a motor vehicle, having: - an electric high-voltage energy storage device (2) with storage device-side HV connections (5a, 5b), - a high-voltage onboard electrical system (3) having onboard electrical system-side HV connections (6a, 6b) and a capacitor assembly (10) comprising an X-capacitor (Cx) and two Y-capacitors (Cy1, Cy2), - a switching device (4) which is connected to the HV connections (5a, 5b, 6a, 6b) for connecting the high-voltage energy storage device (2) and the high-voltage onboard electrical system (3), - a discharge device (11) for discharging the capacitor assembly (10), having a discharge resistor (Re) which is connected to the onboard electrical system-side HV connections (6 a, 6b) and a passive discharge circuit (12a, 12b) per Y-capacitor (Cy1, Cy2), wherein the discharge circuits (12a, 12b) are designed to discharge the Y-capacitors (Cy1, Cy2), and each discharge circuit has at least one diode (D). The diodes (D) are poled in a blocking direction with respect to a normal polarity of voltages (Uy1, Uy2) dropping at the Y-capacitors (Cy1, Cy2) when the switching device (4) is closed, and the at least one diode (D) of one discharge circuit (12b) is poled in the passage direction by a change of the polarity of the voltage (Uy2) at the corresponding Y-capacitor (Cy2), resulting from the charging of the Y-capacitors (Cy1, Cy2) and the potential coupling of the onboard electrical system-side HV connections (6a, 6b) caused by the discharge resistor, in order to discharge the Y-capacitors (Cy1, Cy2).
L'invention se rapporte à un système à haute tension (1) pour un véhicule automobile, comprenant : - un dispositif de stockage d'énergie à haute tension électrique (2) avec des connexions HT côté dispositif de stockage (5a, 5b), - un système électrique embarqué à haute tension (3) ayant des connexions HT côté système électrique embarqué (6a, 6b) et un ensemble condensateur (10) comprenant un condensateur X (Cx) et deux condensateurs Y (Cy1, Cy2), - un dispositif de commutation (4) qui est connecté aux connexions HV (5a, 5b, 6a, 6b) pour connecter le dispositif de stockage d'énergie à haute tension (2) et le système électrique embarqué à haute tension (3), - un dispositif de décharge (11) destiné à décharger l'ensemble condensateur (10), ayant une résistance de décharge (Re) qui est connectée aux connexions HV côté système électrique embarqué (6, 6b) et un circuit de décharge passif (12a, 12b) par condensateur Y (Cy1, Cy2), les circuits de décharge (12a, 12b) étant conçus pour décharger les condensateurs Y (Cy1, Cy2), et chaque circuit de décharge ayant au moins une diode (D). Les diodes (D) sont polarisées dans une direction de blocage par rapport à une polarité normale de tensions (Uy1, Uy2) tombant au niveau des condensateurs Y (Cy1, Cy2) lorsque le dispositif de commutation (4) est fermé, et l'au moins une diode (D) d'un circuit de décharge (12b) est polarisée dans la direction de passage par un changement de la polarité de la tension (Uy2) au niveau du condensateur Y correspondant (Cy2), résultant de la charge des condensateurs Y (Cy1, Cy2) et du couplage potentiel des connexions HT côté système électrique embarqué (6a, 6b) provoquées par la résistance de décharge, afin de décharger les condensateurs Y (Cy1, Cy2).
HOCHVOLTSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT PASSIVEN ENTLADESCHALTUNGEN FÜR Y-KAPAZITÄTEN
HIGH-VOLTAGE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, COMPRISING PASSIVE DISCHARGE CIRCUITS FOR Y-CAPACITORS
SYSTÈME À HAUTE TENSION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT DES CIRCUITS DE DÉCHARGE PASSIFS POUR CONDENSATEURS Y
2024-03-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
Hochvoltsystem für ein Kraftfahrzeug mit passiven Entladeschaltungen für Y-Kapazitäten
Europäisches Patentamt | 2024
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