Die Erfindung betrifft ein Hochvoltsystem (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Hochvoltbatterie (12) und einem Hochvoltbordnetz (14), wobei ein Hochvoltbatteriepol (HV+) der Hochvoltbatterie (12) elektrisch mit einem Anschluss (A1) des Hochvoltbordnetzes (14) verbunden ist und das Hochvoltsystem (10) ein Schaltschütz (20) zum galvanischen Trennen des Hochvoltbatteriepols (HV+) von dem Anschluss (A1) aufweist, wobei das Hochvoltsystem (10) ein Schaltelement (24) aufweist, welches in Reihe zu dem Schaltschütz (20) geschaltet ist, und der Hochvoltbatteriepol (HV+) mittels des Schaltschützes (20) und/oder mittels des Schaltelementes (24) galvanisch von dem Anschluss (A1) trennbar ist.
Hochvoltsystem für ein Kraftfahrzeug
2015-12-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch