Bremszylinder für eine Fahrzeugbremse, insbesondere Nutzfahrzeugbremse, umfassend eine Federvorrichtung, wobei die Federvorrichtung (1) zum Erzeugen einer Bremskraft und/oder einer Rückstellkraft zum Lösen einer Bremse in einer Hubrichtung (H) des Bremszylinders zumindest einen ersten Abschnitt (2) aufweist, wobei der erste Abschnitt (2) eine sich im Wesentlichen auf einer ersten Abschnittsebene erstreckende Grunderstreckung aufweist, wobei eine Normale der ersten Abschnittsebene im Wesentlichen parallel zu der Hubrichtung (H) ausgerichtet ist und/oder um maximal 10° von der Hubrichtung (H) abweicht, wobei der erste Abschnitt (2) entlang seiner Grunderstreckung, insbesondere abwechselnd, erste Teilabschnitte (3) und zweite Teilabschnitte (4) aufweist, wobei die ersten Teilabschnitte (3) im unbelasteten Zustand in positiver Hubrichtung (H) von der ersten Abschnittsebene beabstandet sind, und wobei die zweiten Teilabschnitte (4) im unbelasteten Zustand in negativer Hubrichtung (H) von der ersten Abschnittsebene beabstandet sind, wobei die ersten und zweiten Teilabschnitte (3, 4) dazu ausgestaltet sind, im belasteten Zustand unter Erzeugung einer Federkraft einen geringeren Abstand zu der ersten Abschnittsebene aufzuweisen als im unbelasteten Zustand.

    The invention relates to a brake cylinder for a vehicle brake, in particular a utility vehicle brake, comprising a spring device, wherein the spring device (1) has at least one first section for generating a braking force and/or a restoring force to release a brake in a stroke direction (H) of the brake cylinder, wherein the first section (2) has a main extension extending substantially in a first section plate, wherein a normal of the first section plane is orientated substantially in parallel with the stroke direction (H) and/or deviates from the stroke direction (H) by max. 10°, wherein the first section (2) has, in particular alternating, first sub-sections (3) and second sub-sections (4) along its main extension, wherein the first sub-sections (3) are spaced apart from the first section plane in a positive stroke direction (H) in the unloaded state, and wherein the second sub-sections (4) are spaced apart from the first section plane in a negative stroke direction (H) in the unloaded state, wherein the first and second sub-sections (3, 4) are designed such that, in the loaded state, with the generation of a spring force, they are at a lesser distance from the first section plane than in the unloaded state.

    L'invention concerne un cylindre de frein pour un frein de véhicule, en particulier un frein de véhicule utilitaire, comprenant un dispositif à ressort, le dispositif à ressort (1) ayant au moins une première section pour générer une force de freinage et/ou une force de rappel pour libérer un frein dans une direction de course (H) du cylindre de frein, la première section (2) ayant une extension principale s'étendant sensiblement dans un premier plan de section, une normale du premier plan de section étant orientée sensiblement parallèlement à la direction de course (H) et/ou s'écartant de la direction de course (H) au maximum de 10°, la première section (2) ayant, en particulier en alternance, des premières sous-sections (3) et des secondes sous-sections (4) le long de son extension principale, les premières sous-sections (3) étant espacées du premier plan de section dans une direction de course positive (H) dans l'état non chargé, et les secondes sous-sections (4) étant espacées du premier plan de section dans une direction de course négative (H) dans l'état non chargé, les première et seconde sous-sections (3, 4) étant conçues de telle sorte que, dans l'état chargé, avec la génération d'une force de ressort, elles sont à une distance inférieure du premier plan de section que dans l'état non chargé.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    BREMSZYLINDER FÜR EINE FAHRZEUGBREMSE


    Weitere Titelangaben:

    BRAKE CYLINDER FOR A VEHICLE BRAKE
    CYLINDRE DE FREIN POUR FREIN DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    SPIELMANN ROLF (Autor:in) / HERTWIG MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein



    Bremszylinder für eine Fahrzeugbremse

    SPIELMANN ROLF / HERTWIG MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    BREMSZYLINDER, SOWIE NUTZFAHRZEUG MIT EINEM BREMSZYLINDER

    FRANCZUK MICHAL / ZBYLUT MICHAL | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Bremsbelag-Anordnung für eine Fahrzeugbremse sowie Fahrzeugbremse

    SCHNEIDER PETER / BERGGOLD KAI / MANZ STEFAN | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Übertragungseinrichtung für eine Fahrzeugbremse

    CHEN JIUN-JIE / SUN FU-XIAN / HUANG SHIH-CHIEH | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Fahrzeugbremse

    PASCHER REINHARD / SCHIRMACHER TAO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff