Schienenfahrzeug (100), insbesondere Zweiwegefahrzeug (100) mit einem für Spur-/Schienen-/GIeisführung eingerichteten Fahrgestell (101), an welchem wenigstens zwei Achsen jeweils mit Rädern (110) gelagert sind, und mit mehreren Spurführungseinheiten (111), die über wenigstens einen Antrieb (102) und/oder Aktuator des Schienenfahrzeugs unabhängig voneinander individuell mechanisch und/oder magnetisch mit der Spur-/Schienen-/GIeisführung (121,122) koppelbar sind, wobei die einzelnen Spurführungseinheiten (111) derart unabhängig voneinander individuell verlagerbar und/oder aktivierbar sind, dass das Schienenfahrzeug (100) während einer Fahrt für einen Spurwechsel von einer ersten Spur-/Schienen-/Gleisführung (121) entkoppelbar und an eine zweite Spur-/Schienen-/Gleisführung (122) koppelbar ist, ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs, insbesondere Zweiwegefahrzeugs an Spur-/Schienen-/GIeisführungen, zwecks selbstständigen Spurwechsels und ein System umfassend wenigstens ein Schienenfahrzeug und wenigstens eine erste und zweite Spur-/Schienen-/GIeisführung, wobei das Schienenfahrzeug von der ersten Spur-/Schienen-/Gleisführung entkoppelbar und an die zweite Spur-/Schienen-/Gleisführung koppelbar ist.
The invention relates to a rail vehicle (100), in particular a road-rail vehicle (100), comprising a chassis (101), which is designed for a track/rail/line guiding process and on which at least two axles with two respective wheels (110) are mounted, and comprising multiple track guide units (111), which can be coupled to the track/rail/line guide (121, 122) individually in a mechanical and/or magnetic manner independently of one another via at least one drive (102) and/or actuator of the rail vehicle. The individual track guide units (111) can be moved and/or activated individually independently of one another such that the rail vehicle (100) can be decoupled from a first track/rail/line guide (121) during a drive in order to change tracks and can be coupled to a second track/rail/line guide (122). The invention also relates to a method for operating a rail vehicle, in particular a road-rail vehicle, on track/rail/line guides for the purpose of an automatic track change and to a system comprising at least one rail vehicle and at least one first and second track/rail/line guide, wherein the rail vehicle can be decoupled from the first track/rail/line guide and can be coupled to the second track/rail/line guide.
L'invention concerne un véhicule ferroviaire (100), en particulier un véhicule routier-ferroviaire (100), comprenant un châssis (101) qui est conçu pour un processus de guidage de voie/rail/ligne et sur lequel au moins deux essieux avec deux roues respectives (110) sont montés, et comprenant de multiples unités de guidage de voie (111), qui peuvent être couplées au guide de voie/rail/ligne (121, 122) individuellement de manière mécanique et/ou magnétique indépendamment les unes des autres par l'intermédiaire d'au moins un entraînement (102) et/ou d'un actionneur du véhicule ferroviaire. Les unités de guidage de voie individuelles (111) peuvent être déplacées et/ou activées individuellement indépendamment les unes des autres de sorte que le véhicule ferroviaire (100) peut être découplé d'un premier guide de voie/rail/ligne (121) pendant un entraînement afin de changer de voie et peut être couplé à un second guide de voie/rail/ligne (122). L'invention concerne également un procédé pour faire fonctionner un véhicule ferroviaire, en particulier un véhicule routier-ferroviaire, sur des guides de voie/rail/ligne dans le but d'un changement de voie automatique et un système comprenant au moins un véhicule ferroviaire et au moins un premier et un second guide de voie/rail/ligne, le véhicule ferroviaire pouvant être découplé du premier guide de voie/rail/ligne et pouvant être couplé au second guide de voie/rail/ligne.
SCHIENENFAHRZEUG, INSBESONDERE ZWEIWEGEFAHRZEUG EINGERICHTET ZUM SPURWECHSEL SOWIE ENTSPRECHENDES SYSTEM UND VERFAHREN
RAIL VEHICLE, IN PARTICULAR ROAD-RAIL VEHICLE, WHICH IS DESIGNED TO CHANGE TRACKS, AND CORRESPONDING SYSTEM AND METHOD
VÉHICULE FERROVIAIRE, EN PARTICULIER VÉHICULE ROUTIER-FERROVIAIRE, QUI EST CONÇU POUR MODIFIER DES VOIES, ET SYSTÈME ET PROCÉDÉ CORRESPONDANTS
24.08.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES / B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2024
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|Spurwechsel-Assistenzverfahren und entsprechendes Spurwechsel-Assistenzsystem für ein Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2023
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