Die Erfindung betrifft ein Verfahren (18) und ein Frontkollisionsassistenzsystem (12) sowie ein entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug (7). In dem Verfahren (18) werden Schwarmdaten (19) erfasst und daraus ein erster befahrbarer Pfad (15) und ein zweiter befahrbarer Pfad (16) ermittelt. Diese befahrbaren Pfade (15, 16) verlaufen dabei in benachbarten Fahrstreifen (2, 3). Wenn der Abstand (17) und/oder die Veränderung des Abstands (17) zwischen dem ersten befahrbaren Pfad (15) und dem zweiten befahrbaren Pfad (16) kleiner als ein vorgegebener Abstandsschwellenwert (21) ist, wird automatisch eine Auslöseempfindlichkeit für das Frontkollisionsassistenzsystem (12) in vorgegebener Weise reduziert.

    The invention relates to a method (18) and a front collision assistance system (12) as well as a correspondingly designed motor vehicle (7). In the method (18), swarm data (19) is detected and a first driveable path (15) and a second driveable path (16) are determined therefrom. These driveable paths (15, 16) run in neighbouring lanes (2, 3). If the distance (17) and/or the change in the distance (17) between the first driveable path (15) and the second driveable path (16) is smaller than a predefined distance threshold value (21), a trigger sensitivity for the front collision assistance system (12) is automatically reduced in the proposed manner.

    L'invention se rapporte à un procédé (18) et à un système d'aide en cas de collision frontale (12) ainsi qu'à un véhicule à moteur (7) conçu de manière correspondante. Selon le procédé (18), des données en essaim (19) sont détectées et un premier trajet carrossable (15) et un second trajet carrossable (16) sont déterminés à partir de ces dernières. Ces trajets carrossables (15, 16) s'étendent dans des voies voisines (2, 3). Si la distance (17) et/ou le changement de la distance (17) entre le premier trajet carrossable (15) et le second trajet carrossable (16) sont inférieurs à une valeur seuil de distance prédéfinie (21), une sensibilité de déclenchement correspondant au système d'aide en cas de collision frontale (12) est automatiquement réduite de la manière proposée.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES FRONTKOLLISIONSASSISTENZSYSTEMS BASIEREND AUF SCHWARMDATEN, FRONTKOLLISIONSASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING A FRONT COLLISION ASSISTANCE SYSTEM BASED ON SWARM DATA, FRONT COLLISION ASSISTANCE SYSTEM AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME D'AIDE EN CAS DE COLLISION FRONTALE BASÉ SUR DES DONNÉES EN ESSAIM, SYSTÈME D'AIDE EN CAS DE COLLISION FRONTALE ET VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:
    MÜNNING DANIEL (Autor:in) / ACKERT LUKAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-08-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    AMPELSPURZUORDNUNG AUS SCHWARMDATEN

    KLOMP SVEN / GRUBE KREBS PABLO / HESSEL TORALF et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff


    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES KLANGS EINES ELEKTROFAHRZEUGS BASIEREND AUF ELEKTROMOTORSCHWINGUNG

    LEE DONG-CHUL / JUNG IN-SOO | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    STEUERN EINES FAHRZEUGS BASIEREND AUF ANHÄNGERPOSITION

    KASAIEZADEH MAHABADI SEYEDALIREZA / WANG JINSONG / SINGURU KAUSALYA et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff