An electric all-terrain vehicle (100), which comprises a movement assembly (13), a drive system (14), a battery assembly (17), and an electric control assembly (15); the battery assembly (17), a motor assembly (141), and the electric control assembly (15) are arranged along a front-to-back direction of the electric all-terrain vehicle (100), and in a projection plane perpendicular to the vertical direction, projections in the projection plane of the electric control assembly (15), the battery assembly (17) , and the motor assembly (141) in the vertical direction form an EIC projection area (S1); the maximum length occupied by the EIC projection area (S1) in the front-to-back direction is an EIC longitudinal length (H1); the distance between a center line (L1) of a first axle and a center line (L2) of a second axle is an axle distance (H2), and the ratio of the axle distance (H2) to the EIC longitudinal length (H1) is configured as greater than or equal to 0.7 and less than or equal to 2.5. By means of reasonable arrangement of the position of the EIC, as well as highly integrated configuration of related parts and reasonable distribution of the center of the entire vehicle and arrangement positions of related parts, the vehicle as a whole further excels in performance.

    La présente invention concerne un véhicule tout-terrain électrique (100), qui comprend un ensemble de déplacement (13), un système d'entraînement (14), un ensemble batterie (17) et un ensemble de commande électrique (15) ; l'ensemble batterie (17), un ensemble moteur (141) et l'ensemble de commande électrique (15) sont agencés le long d'une direction avant-arrière du véhicule tout-terrain électrique (100), et dans un plan de projection perpendiculaire à la direction verticale, des saillies dans le plan de projection de l'ensemble de commande électrique (15), l'ensemble batterie (17) et l'ensemble moteur (141) dans la direction verticale forment une surface de projection EIC (S1) ; la longueur maximale occupée par la surface de projection EIC (S1) dans la direction avant-arrière est une longueur longitudinale EIC (H1) ; la distance entre une ligne centrale (L1) d'un premier essieu et une ligne centrale (L2) d'un second essieu est une distance d'essieu (H2), et le rapport de la distance d'essieu (H2) à la longueur longitudinale EIC (H1) est conçu comme étant supérieur ou égal à 0,7 et inférieur ou égal à 2,5. Grâce à un agencement raisonnable de la position de l'EIC, ainsi qu'à une configuration hautement intégrée des pièces associées et une distribution raisonnable du centre de l'ensemble du véhicule et des positions d'agencement des pièces associées, le véhicule, dans son ensemble, présente en outre d'excellentes performances.

    一种电动全地形车(100),包括行走组件(13),驱动系统(14),电池组件(17),电控组件(15),电池组件(17)、电机组件(141)和电控组件(15)基本沿电动全地形车(100)的前后方向布置,在一个垂直于上下方向的投影平面内,电控组件(15)、电池组件(17)和电机组件(141)沿上下方向在投影平面内的投影形成一个三电投影区域(S1),三电投影区域(S1)沿前后方向占据的最大长度为三电纵向长度(H1),第一轮轴的中心线(L1)与第二轮轴的中心线(L2)之间的距离为轮轴距离(H2),轮轴距离(H2)与三电纵向长度(H1)的比值设置为大于等于0.7且小于等于2.5;通过对三电的位置进行合理的布置,并将相关部件进行高度集成设置,合理分配整车重心以及相关部件的设置位置,使整车性能更加优越。


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    Titel :

    ELECTRIC ALL-TERRAIN VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE TOUT-TERRAIN ÉLECTRIQUE
    电动全地形车


    Beteiligte:
    HU XIAYANG (Autor:in) / HUANG YUNQIANG (Autor:in) / LI ZHANGJIANG (Autor:in) / CHENG FUYING (Autor:in) / HOU JIAHUI (Autor:in) / LIANG JIANWU (Autor:in) / FENG GUANGXUAN (Autor:in) / SONG JIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-08-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELECTRIC ALL-TERRAIN VEHICLE

    HU XIAYANG / HUANG YUNQIANG / LI ZHANGJIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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