Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb eines Fahrzeuges, umfassend zwei elektrische Traktionsmaschinen (2, 3; 18, 19), die über je eine Getriebereduktionsstufe (7, 8) zwei Fahrzeugräder (11, 12) antreiben. Bei einem elektrischen Antrieb, der in einem kompakten axialen Bauraum integriert ist und über ein sehr hohes Drehmoment- und Leistungsgewicht verfügt, sind die zwei funktionstechnisch voneinander getrennten elektrischen Traktionsmaschinen (2, 3; 18, 19) mit einer gemeinsamen Multiphaseneinrichtung (20) zur Strom- bzw. Spannungsversorgung der beiden elektrischen Traktionsmaschinen (2, 3; 18, 19) verbunden, wobei die Multiphaseneinrichtung (20) mehr als drei Phasen (21a, b, c; 22a, b, c ) zur unabhängigen Einstellung der Betriebsparameter der beiden elektrischen Traktionsmaschinen (2, 3; 18, 19) aufweist.

    The invention relates to an electric drive for a vehicle, comprising two electric traction machines (2, 3; 18, 19) which drive two vehicle wheels (11, 12) via a respective gear reduction stage (7, 8). In an electric drive which is integrated into a compact axial installation space and has a very high torque- and power-to-weight ratio, the two electric traction machines (2, 3; 18, 19) which are functionally separate are connected to a common multiphase device (20) for supplying a voltage or a current to the two electric traction machines (2, 3; 18, 19), wherein the multiphase device (20) has more than three phases (21a, b, c; 22a, b, c ) in order to adjust the operating parameters of the two electric traction machines (2, 3; 18, 19) independently of each other.

    L'invention concerne un entraînement électrique pour un véhicule, comprenant deux machines de traction électrique (2, 3 ; 18, 19) qui entraînent deux roues de véhicule (11, 12) par l'intermédiaire d'un étage de démultiplication (7, 8) respectif. Dans un entraînement électrique qui est intégré dans un espace d'installation axial compact et présente un rapport de couple-poids et puissance-poids très élevé, les deux machines de traction électrique (2, 3 ; 18, 19) qui sont fonctionnellement séparées sont connectées à un dispositif multiphase (20) commun pour fournir une tension ou un courant aux deux machines de traction électrique (2, 3 ; 18, 19), le dispositif multiphase (20) ayant plus de trois phases (21a, b, c ; 22a, b, c) afin d'ajuster les paramètres de fonctionnement des deux machines de traction électrique (2, 3 ; 18, 19) indépendamment l'une de l'autre.


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    Titel :

    ELEKTRISCHER ANTRIEB EINES FAHRZEUGES


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRIC DRIVE FOR A VEHICLE
    ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE


    Beteiligte:
    BIERMANN THORSTEN (Autor:in) / AGNER IVO (Autor:in) / RATHKE GÖTZ (Autor:in) / LUTZ CHRISTIAN (Autor:in) / WELKER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Elektrischer Antrieb eines Fahrzeuges

    BIERMANN THORSTEN / RATHKE GÖTZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    Elektrischer Antrieb eines Fahrzeuges

    BIERMANN THORSTEN / RATHKE GÖTZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    Elektrischer Antrieb eines Fahrzeuges

    BIERMANN THORSTEN / AGNER IVO / RATHKE GÖTZ et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    ELEKTRISCHER ANTRIEB EINES FAHRZEUGES

    BIERMANN THORSTEN / RATHKE GÖTZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    Vorrichtung zum Antrieb eines Fahrzeuges

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