The present invention provides a split type energy management control system and a development method therefor. The system comprises: a first control module, comprising a switch module and a threshold calculation module, the switch module being suitable for selecting actual generated power of a generator or power consumed by starting of an engine as range extending compensation power according to a determination result that starting of the engine is completed or not completed, and finally inputting the range extending compensation power to the threshold calculation module, the threshold calculation module being configured to calculate a threshold of target torque of a driving motor according to the range extending compensation power, and the first control module being configured to determine and output the target torque of the driving motor limited by the threshold of the target torque of the driving motor; and a second control module which is configured to determine initial target generated power according to the target torque of the driving motor, and determine a final target rotating speed of the generator and final target torque of an engine according to the initial target generated power. According to the present application, global energy management of a vehicle is controlled and decoupled, thereby reducing the control complexity.

    La présente invention fournit un système de commande de gestion d'énergie du type divisé et un procédé de développement associé. Le système comprend : un premier module de commande, comprenant un module de commutation et un module de calcul de seuil, le module de commutation étant approprié pour sélectionner la puissance générée réelle d'un générateur ou d'une puissance consommée par le démarrage d'un moteur en tant que puissance de compensation d'extension de plage en fonction d'un résultat de détermination selon lequel le démarrage du moteur est terminé ou non, et enfin pour entrer la puissance de compensation d'extension de plage jusqu'au module de calcul de seuil, le module de calcul de seuil étant configuré pour calculer un seuil de couple cible d'un moteur d'entraînement en fonction de la puissance de compensation d'extension de plage, et le premier module de commande étant configuré pour déterminer et délivrer en sortie le couple cible du moteur d'entraînement limité par le seuil du couple cible du moteur d'entraînement ; et un second module de commande qui est configuré pour déterminer une puissance générée cible initiale en fonction du couple cible du moteur d'entraînement, et déterminer une vitesse de rotation cible finale du générateur et un couple cible final d'un moteur en fonction de la puissance générée cible initiale. Selon la présente invention, la gestion d'énergie globale d'un véhicule est commandée et découplée, ce qui permet de réduire la complexité de commande.

    本发明提供了一种分体式能量管理的控制系统及其开发方法。系统包括:第一控制模块,包括开关模块和阈值计算模块,开关模块适于根据发动机启动完成或启动未完成的判断结果,选择将发电机实际发电功率或发动机启动消耗功率作为增程补偿功率并最终输入至阈值计算模块,阈值计算模块配置为根据增程补偿功率计算驱动电机目标扭矩的阈值,第一控制模块配置为确定并输出由驱动电机目标扭矩的阈值限制的驱动电机目标扭矩;第二控制模块,第二控制模块配置为根据驱动电机目标扭矩确定初始目标发电功率,并根据初始目标发电功率确定发电机的最终目标转速和发动机的最终目标扭矩。本申请将车辆全局的能量管理做了控制解耦,降低了控制的复杂程度。


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    Titel :

    SPLIT TYPE ENERGY MANAGEMENT CONTROL SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE GESTION D'ÉNERGIE DU TYPE DIVISÉ
    分体式能量管理的控制系统


    Beteiligte:
    XIAO YAN (Autor:in) / PAN FEI (Autor:in) / CHAI ZHILIN (Autor:in) / YU YANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-06-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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