Die Erfindung bezieht sich auf ein elektronisch gesteuertes Fahrgeschwindigkeitsregelsystem für Kraftfahrzeuge, bei dem während eines ersten Regelbetriebes die Fahrzeuggeschwindigkeit auf eine vorgegebene Geschwindigkeit und/oder während eines zweiten Regelbetriebs die Geschwindigkeit unter Einhaltung eines gewünschten Abstands zu einem vorausfahrendem Fahrzeug gesteuert oder geregelt wird, wobei zum Erreichen und/oder Halten der vorgegebenen Geschwindigkeit und/oder des gewünschten Abstands zu dem vorausfahrenden Fahrzeug eine maximale Beschleunigung des Fahrzeugs zugelassen wird. Erfindungsgemäß wird die maximal zugelassene Beschleunigung in Abhängigkeit von einem Belegungssignal einer Belegungserkennung einer am Fahrzeug angebrachten Anhängerkupplung vorgegeben.

    The invention relates to an electronically controlled cruise control system for motor vehicles, in which during a first closed-loop control operation the vehicle speed is set to a predetermined speed and/or during a second closed-loop control operation, whilst a desired distance from a vehicle in front is maintained, the speed is subjected to open- or closed-loop control, and, in order to reach and/or maintain the predetermined speed and/or the desired distance from the vehicle in front, a maximum acceleration of the vehicle is permitted. According to the invention, the maximum permitted acceleration is predetermined in accordance with a presence signal from a presence detection system of a trailer coupling attached to the vehicle.

    L'invention concerne un système de régulation de vitesse à commande électronique pour véhicules à moteur, dans lequel, au cours d'une première opération de régulation en boucle fermée, la vitesse du véhicule est réglée à une vitesse prédéterminée et/ou, au cours d'une seconde opération de régulation en boucle fermée, tout en maintenant une distance souhaitée par rapport à un véhicule qui précède, la vitesse est soumise à une régulation en boucle ouverte ou fermée, et, pour atteindre et/ou maintenir la vitesse prédéterminée et/ou la distance souhaitée par rapport au véhicule qui précède, une accélération maximale du véhicule est autorisée. Selon l'invention, l'accélération autorisée maximale est prédéterminée conformément à un signal de présence provenant d'un système de détection de présence d'un attelage de remorque fixé au véhicule.


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    Titel :

    ELEKTRONISCH GESTEUERTES FAHRGESCHWINDIGKEITSREGELSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRONICALLY CONTROLLED CRUISE CONTROL SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
    SYSTÈME DE RÉGULATION DE VITESSE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE POUR VÉHICULES À MOTEUR


    Beteiligte:
    MAYR JONAS (Autor:in) / REICHERZER BENJAMIN (Autor:in) / SCHMITT FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-05-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS



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