[Problem] To provide a connection mechanism for a tire slip prevention device capable of easily fixing a coupling member to a wire end portion without increasing the number of components. [Solution] A connection mechanism 10 comprises a coupling member 20 having a fixed-side opening portion 22 and an attachment/detachment-side opening portion 30 and is characterized in that: a wire 12a disposed in the fixed-side opening portion 22 has a head 12b; the fixed-side opening portion 22 is formed from a head insertion portion 24, a head holding portion 26, and a wire insertion portion 28; a side wall of the head insertion portion 24 is provided with a first protrusion 24a that pushes the head 12b toward a specified side wall side; and the head holding portion 26 is provided with a second protrusion 26a that pushes the head 12b toward a side wall side on which the first protrusion 24a is disposed.
La présente invention vise à proposer un mécanisme de liaison pour un dispositif de prévention de ripage de pneu capable de fixer facilement un élément de couplage à une partie d'extrémité de fil sans augmenter le nombre de composants. À cet effet, la présente invention concerne un mécanisme de liaison 10 qui comprend un élément de couplage 20 ayant une partie d'ouverture côté fixe 22 et une partie d'ouverture côté fixation/détachement 30 et qui est caractérisé en ce que : un fil 12a disposé dans la partie d'ouverture côté fixe 22 a une tête 12b ; la partie d'ouverture côté fixe 22 est formée à partir d'une partie d'insertion de tête 24, d'une partie de maintien de tête 26 et d'une partie d'insertion de fil 28 ; une paroi latérale de la partie d'insertion de tête 24 comporte une première saillie 24a qui pousse la tête 12b vers un côté paroi latérale spécifié ; et la partie de maintien de tête 26 comporte une seconde saillie 26a qui pousse la tête 12b vers un côté paroi latérale sur lequel la première saillie 24a est disposée.
【課題】部品点数を増やす事無く、ワイヤ端部に対して連結部材を容易に固定することのできるタイヤ滑り止め装置の接続構造を提供する。 【解決手段】固定側開口部22と、着脱側開口部30とを有する連結部材20を備える接続構造10であって、固定側開口部22に配置されるワイヤ12aは頭部12bを有し、固定側開口部22は、頭部挿通部24と、頭部保持部26、及びワイヤ挿通部28とから成り、頭部挿通部24の側壁には、頭部12bを特定の側壁側に寄せる第1突起24aが設けられ、頭部保持部26には、頭部12bを第1突起24aを配置している側壁側に寄せる第2突起26aが設けられていることを特徴とする。
CONNECTION MECHANISM FOR TIRE SLIP PREVENTION DEVICE
MÉCANISME DE LIAISON POUR UN DISPOSITIF DE PRÉVENTION DE RIPAGE DE PNEU
タイヤ滑り止め装置の接続構造
26.01.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |