Die Erfindung betrifft eine Sitzschiene (1) zum Verbinden eines Fahrzeugsitzes (100) mit einer Karosserie eines Fahrzeuges, wobei die Sitzschiene (1) ein Sitzschienenprofil aufweist, welches durch Rollprofilieren von Blechen hergestellt ist, wobei das Sitzschienenprofil der Sitzschiene (1) einen Aufnahmehohlraum (11) für ein innerhalb des Aufnahmehohlraumes (11) der Sitzschiene (1) in Längserstreckung innerhalb der Sitzschiene (1) verlagerbares Verschiebeelement (20) aufweist, welches direkt oder indirekt mit dem Fahrzeugsitz (100) in Verbindung steht, wobei das Sitzschienenprofil neben den eine erste Materiallage ausbildenden Blechabschnitten (11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F) des Aufnahmehohlraumes (11) mindestens einen oberen und/oder seitlichen Verstärkungsabschnitt (12, 13) aufweist, der als mindestens eine weitere durch Rollprofilieren erzeugte zweite Materiallage ausgebildet ist, die den Aufnahmehohlraum (11) verstärkt. Es ist vorgesehen, dass die Blechabschnitte (11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F) der den Aufnahmehohlraum (11) ausbildenden ersten Materiallagen eine Innenkontur aufweisen, die an eine Außenkontur eines Verschiebeelementes (20) angepasst ist, wobei das Verschiebeelement (20) einen Zentralsteg (21) aufweist, der durch einen Führungsschlitz (1A) der Sitzschiene (1) greift, wobei von dem Zentralsteg (21) Kragarme (211A) und Kragbeine (211E) mit jeweils endseitigen Abstellungen (211B, 211D) abstehen, die endseitig in dafür im Aufnahmehohlraum (11) der Sitzschiene (1) vorgesehenen halbkreisförmigen Blechabschnitten (11B) des Aufnahmehohlraumes (11) und U-förmigen Blechabschnitten (11D) des Aufnahmehohlraumes (11) angeordnet sind.

    The invention relates to a seat rail (1) for connecting a vehicle seat (100) to a body of a vehicle, wherein the seat rail (1) has a seat rail profile which is produced by roll profiling metal sheets, wherein the seat rail profile of the seat rail (1) has a receiving cavity (11) for a sliding element (20) which is displaceable within the seat rail (1) in the longitudinal direction within the receiving cavity (11) of the seat rail (1) and which is directly or indirectly connected to the vehicle seat (100), wherein, in addition to the sheet metal portions (11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F) of the receiving cavity (11) that form a first material layer, the seat rail profile has at least one upper and/or lateral reinforcing portion (12, 13), which is formed as at least one further, second material layer created by roll profiling, said second material layer reinforcing the receiving cavity (11). There is provision that the sheet metal portions (11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F) of the first material layers forming the receiving cavity (11) have an inner contour which is adapted to an outer contour of a sliding element (20), wherein the sliding element (20) has a central web (21) which engages through a guide slot (1A) in the seat rail (1), wherein the central web (21) has, protruding therefrom, projecting arms (211A) and projecting legs (211E) with respective end-side bent portions (211B, 211D) which are arranged at the end sides in semicircular sheet metal portions (11B) of the receiving cavity (11) and U-shaped sheet metal portions (11D) of the receiving cavity (11) that are provided therefor in the receiving cavity (11) of the seat rail (1).

    L'invention concerne un rail de siège (1) pour relier un siège de véhicule (100) à la carrosserie d'un véhicule, le rail de siège (1) comprenant un profilé de rail de siège qui est produit par profilage par laminage de feuilles métalliques, le profilé de rail de siège du rail de siège (1) comprenant une cavité de réception (11) pour un élément coulissant (20) qui peut être déplacé à l'intérieur du rail de siège (1) dans la direction longitudinale à l'intérieur de la cavité de réception (11) du rail de siège (1) et qui est directement ou indirectement relié au siège de véhicule (100), outre les parties de feuilles métalliques (11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F) de la cavité de réception (11) qui forment une première couche de matériau, le profilé de rail de siège comprenant au moins une partie de renforcement supérieure et/ou latérale (12, 13), qui est formée en tant qu'au moins une seconde couche de matériau supplémentaire créée par profilage par laminage, ladite seconde couche de matériau renforçant la cavité de réception (11). Il est prévu que les parties de feuilles métalliques (11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F) des premières couches de matériau formant la cavité de réception (11) présentent un contour intérieur qui est adapté à un contour extérieur d'un élément coulissant (20), l'élément coulissant (20) comprenant une âme centrale (21) qui s'insère dans une fente de guidage (1A) dans le rail de siège (1), l'âme centrale (21) comprenant, en saillie à partir de celle-ci, des bras en saillie (211A) et des pattes en saillie (211E) comprenant des parties pliées de côté d'extrémité (211B, 211D) respectives qui sont agencées au niveau des côtés d'extrémité dans des parties de feuilles métalliques semi-circulaires (11B) de la cavité de réception (11) et des parties de feuilles métalliques en forme de U (11D) de la cavité de réception (11) qui sont prévues à cet effet dans la cavité de réception (11) du rail de siège (1).


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    Titel :

    SITZSCHIENE


    Weitere Titelangaben:

    SEAT RAIL
    RAIL DE SIÈGE


    Beteiligte:
    VÖLKNER NORBERT (Autor:in) / BECKER NICOLAS (Autor:in) / STEFFEN GUNNAR (Autor:in) / SEMIR SÜLEYMAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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