Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrisch verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug umfassend eine Trageinheit (4), von welcher eine Stelleinheit (2) verstellbar gehalten ist, eine Verstelleinrichtung (5, 6) mit einem Verstellmotor (7, 8), die zum Verstellen der Stelleinheit (2) relativ zu der Trageinheit (4) ausgebildet ist, einen mechanischen Verstellanschlag (22, 23), der ein Verstellen der Stelleinheit (2) in eine erste Verstellrichtung (40) mechanisch begrenzt, und eine Steuereinheit (9). Die Steuereinheit (9) ist dabei ausgebildet, den Verstellmotor (7, 8) anzusteuern, wobei ein virtueller Verstellanschlag definiert ist, der bezüglich der ersten Verstellrichtung (40) vor dem mechanischen Verstellanschlag (22, 23) liegt. Die Lenksäule (1) ist dabei zum Verstellen einer Stelleinheit (2) ausgebildet. Zum Verstellen der Stelleinheit (2) wird die Stelleinheit (2) mittels des Verstellmotors (7, 8) in die erste Verstellrichtung (40) verstellt, wobei die Stelleinheit (2) gemäß einer definierten ersten Vorgabe bis über den virtuellen Verstellanschlag hinaus verstellt wird. Dann wird die Stelleinheit (2) für eine Richtungsumkehr gestoppt und die Stelleinheit (2) gemäß einer definierten zweiten Vorgabe entgegen der ersten Verstellrichtung (40) bis zu einer Halteposition verstellt und dann gestoppt.

    The present invention relates to an electrically adjustable steering column (1) for a motor vehicle, comprising: a support unit (4) which adjustably holds a positioning unit (2); an adjustment device (5, 6) which has an adjustment motor (7, 8) and is designed to adjust the positioning unit (2) relative to the support unit (4); a mechanical adjustment stop (22, 23) which mechanically limits an adjustment of the positioning unit (2) in a first adjustment direction (40); and a control unit (9). The control unit (9) is designed to actuate the adjustment motor (7, 8), a virtual adjustment stop being defined which is in front of the mechanical adjustment stop (22, 23) with respect to the first adjustment direction (40). The steering column (1) is designed to adjust a positioning unit (2). To adjust the positioning unit (2), the positioning unit (2) is adjusted in the first adjustment direction (40) by means of the adjustment motor (7, 8), the positioning unit (2) being adjusted beyond the virtual adjustment stop according to a defined first specification. The positioning unit (2) is then stopped for a direction reversal and the positioning unit (2) is adjusted counter to the first adjustment direction (40) to a holding position according to a defined second specification and then stopped.

    La présente invention concerne une colonne de direction à réglage électrique (1) pour un véhicule automobile comprenant : une unité de support (4) qui maintient de manière réglable une unité de positionnement (2) ; un dispositif de réglage (5, 6) qui comporte un moteur de réglage (7, 8) et qui est conçu pour régler l'unité de positionnement (2) par rapport à l'unité de support (4) ; une butée de réglage mécanique (22, 23) qui limite mécaniquement un réglage de l'unité de positionnement (2) dans une première direction de réglage (40) ; et une unité de commande (9). L'unité de commande (9) est conçue pour actionner le moteur de réglage (7, 8), une butée de réglage virtuelle étant définie devant la butée de réglage mécanique (22, 23) par rapport à la première direction de réglage (40). La colonne de direction (1) est conçue pour régler une unité de positionnement (2). Pour régler l'unité de positionnement (2), l'unité de positionnement (2) est réglée dans la première direction de réglage (40) au moyen du moteur de réglage (7, 8), l'unité de positionnement (2) étant réglée au-delà de la butée de réglage virtuelle selon une première spécification définie. L'unité de positionnement (2) est ensuite arrêtée pour réaliser une inversion de direction et l'unité de positionnement (2) est réglée à l'encontre de la première direction de réglage (40) jusqu'à une position de maintien selon une seconde spécification définie, puis elle est arrêtée.


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    Titel :

    VERFAHREN UND ELEKTRISCH VERSTELLBARE LENKSÄULE ZUM VERSTELLEN EINER STELLEINHEIT EINER LENKSÄULE


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND ELECTRICALLY ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR ADJUSTING A POSITIONING UNIT OF A STEERING COLUMN
    PROCÉDÉ ET COLONNE DE DIRECTION À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE POUR LE RÉGLAGE D'UNE UNITÉ DE POSITIONNEMENT D'UNE COLONNE DE DIRECTION


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Verfahren und elektrisch verstellbare Lenksäule zum Verstellen einer Stelleinheit einer Lenksäule

    SPECHT JEAN-PIERRE / SPILDENNER ANTON / WILLI ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2021

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    Elektrisch verstellbare Lenksäule mit Reduktionsbetriebsmodus und Verfahren zum Betreiben einer solchen Lenksäule

    KREUTZ DANIEL / WILLI ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2022

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