Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrisch verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug umfassend eine Stelleinheit, an welcher eine Lenkhandhabe anordbar ist, eine Trageinheit, von welcher die Stelleinheit verstellbar gehalten ist, eine Verstelleinrichtung, die zum Verstellen der Stelleinheit gegenüber der Trageinheit ausgebildet ist und die zum Verstellen der Stelleinheit einen Elektromotor (55) umfasst. Weiter weist die Lenksäule eine Steuereinheit (8) auf, wobei die Steuereinheit (8) ausgebildet ist, den Elektromotor (55) anzusteuern. Die Steuereinheit (8) ist dabei weiter ausgebildet, zur Ansteuerung des Elektromotors (55) ein erstes Signal (S1) und ein zweites Signal (S2) zu erzeugen, wobei eine Ansteuerung des Elektromotors (55) ein Anliegen des ersten Signals (S1) und des zweiten Signals (S2) erfordert, insbesondere an einer ersten Schalteinheit (12) und einer zweiten Schalteinheit (13) der Steuereinheit (8), die mit dem Elektromotor (55) in Reihe geschaltet sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Lenksäule.
The invention relates to an electrically adjustable steering column for a motor vehicle, comprising an actuating unit on which a steering wheel can be arranged, a support unit, by means of which the actuating unit is adjustably held, and an adjustment device which is designed to adjust the actuating unit relative to the support unit and which comprises an electric motor (55) in order to adjust the actuating unit. The steering column additionally has a control unit (8), said control unit (8) being designed to actuate the electric motor (55). The control unit (8) is additionally designed to generate a first signal (S1) and a second signal (S2) in order to actuate the electric motor (55), wherein the actuation of the electric motor (55) requires the application of the first signal (S1) and the second signal (S2), in particular to a first switch unit (12) and a second switch unit (13) of the control unit (8), said switch units being connected to the electric motor (55) in series. The invention additionally relates to a method for operating such a steering column.
L'invention concerne une colonne de direction à réglage électrique pour un véhicule motorisé, comprenant une unité d'actionnement sur laquelle un volant de direction peut être disposé, une unité de support, au moyen de laquelle l'unité d'actionnement est maintenue de manière réglable, et un dispositif de réglage qui est conçu pour régler l'unité d'actionnement par rapport à l'unité de support et qui comprend un moteur électrique (55) afin de régler l'unité d'actionnement. La colonne de direction comporte de plus une unité de commande (8), ladite unité de commande (8) étant conçue pour actionner le moteur électrique (55). L'unité de commande (8) est de plus conçue pour générer un premier signal (S1) et un second signal (S2) afin d'actionner le moteur électrique (55), l'actionnement du moteur électrique (55) nécessitant l'application du premier signal (S1) et du second signal (S2), en particulier à une première unité de commutation (12) et une seconde unité de commutation (13) de l'unité de commande (8), lesdites unités de commutation étant connectées au moteur électrique (55) en série. L'invention porte de plus sur un procédé de fonctionnement d'une telle colonne de direction.
ELEKTRISCH VERSTELLBARE LENKSÄULE MIT SICHERHEITSSCHALTUNG UND EIN VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCH VERSTELLBAREN LENKSÄULE
ELECTRICALLY ADJUSTABLE STEERING COLUMN WITH SAFETY CIRCUIT, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRICALLY ADJUSTABLE STEERING COLUMN
COLONNE DE DIRECTION À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DOTÉE D'UN CIRCUIT DE SÉCURITÉ, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE COLONNE DE DIRECTION À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE
2022-06-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2022
|VERFAHREN UND ELEKTRISCH VERSTELLBARE LENKSÄULE ZUM VERSTELLEN EINER STELLEINHEIT EINER LENKSÄULE
Europäisches Patentamt | 2022
|