Die Erfindung betrifft einen Lenker (1), insbesondere Lenker für ein Fahrwerk, umfassend einen Körper (2), der zumindest zwei Lasteinleitungselemente (3) aufweist, die durch einen aus einem endlosfaserverstärktem Kunststoffhalbzeug hergestellten Profilabschnitt (4) miteinander verbunden sind, wobei die Lasteinleitungselemente (3) jeweils eine Durchgangsöffnung (5) zur Aufnahme eines Kugelgelenks (6) aufweisen, wobei das Kugelgelenk (6) eine Lageschale (7) und einen Gelenkkörper (8) mit einem sphärischen Abschnitt (9) und einem zapfenförmigen Abschnitt (10) aufweist, wobei der Gelenkkörper (8) an seinem sphärischen Abschnitt (9) von der in der Durchgangsöffnung (5) des Lasteinleitungselementes (3) angeordneten Lagerschale (7) aufgenommen ist, wobei die Durchgangsöffnung (5) oberhalb des sphärischen Abschnitts (9) durch einen Deckel (11) verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Aufnahme der Lagerschale (7) eine hohlzylindrische Kartusche (12) in der jeweiligen Durchgangsöffnung (5) angeordnet ist, wobei die Kartusche (12) einen radial nach außen gerichteten Vorsprung (17) aufweist, der an einer dem zapfenförmigen Abschnitt (10) zugewandten Unterseite (16) des Lasteinleitungselementes (3) anliegt, einen radial nach innen gerichteten Absatz (22), auf dem sich die Lagerschale (7) abstützt, sowie ein das Lasteinleitungselement (3) auf seiner dem zapfenförmigen Abschnitt (10) des Gelenkkörpers (8) gegenüberliegenden Oberseite (15) axial überragendes Bördelsegments (13), welches durch beidseitiges Umbördeln das Lasteinleitungselement (3) und den Deckel (11) abschnittsweise in radialer Richtung überlappt.

    The invention relates to a link (1), in particular link for a chassis, comprising a body (2) which has at least two load-introducing elements (3) which are connected to one another by a profile portion (4) produced from an endless-fibre-reinforced plastics semi-finished product, wherein the load-introducing elements (3) each have a passage opening (5) for receiving a ball-and-socket joint (6), wherein the ball-and-socket joint (6) has a bearing shell (7) and a joint body (8) with a spherical portion (9) and a pin-shaped portion (10), wherein the joint body (8) is received by way of its spherical portion (9) by the bearing shell (7) arranged in the passage opening (5) in the load-introducing element (3), wherein the passage opening (5) is closed above the spherical portion (9) by a cover (11), characterized in that, in order to receive the bearing shell (7), a hollow-cylindrical cartridge (10) is arranged in the respective passage opening (5), wherein the cartridge (12) has a radially outwardly directed protrusion (17) which lies against a lower side (16) of the load-introducing element (3), which lower side faces the pin-shaped portion (10), a radially inwardly directed step (22) on which the bearing shell (7) is supported, and a flange segment (13) which protrudes axially over the load-introducing element (3) on its upper side (15) opposite the pin-shaped portion (10) of the joint body (8) and which, by being crimped on both sides, overlaps the load-introducing element (3) and the cover (11) in sections in the radial direction.

    L'invention concerne une liaison (1), en particulier une liaison pour un châssis, comprenant un corps (2) qui comporte au moins deux éléments d'introduction de charge (3) qui sont reliés l'un à l'autre par une partie profilée (4) formée à partir d'un produit semi-fini en plastique renforcé par des fibres continues, les éléments d'introduction de charge (3) présentant chacun une ouverture de passage (5) destinée à recevoir un joint à rotule (6), le joint à rotule (6) comportant une coquille de coussinet (7) et un corps (8) pourvu d'une partie sphérique (9) et d'une partie en forme de broche (10), le corps (8) étant reçu via sa partie sphérique (9) par la coquille de coussinet (7) disposée dans l'ouverture de passage (5) dans l'élément d'introduction de charge (3), l'ouverture de passage (5) étant fermée au-dessus de la partie sphérique (9) par un élément de recouvrement (11), caractérisé en ce que, pour recevoir la coquille de coussinet (7), une cartouche cylindrique creuse (10) est disposée dans l'ouverture de passage respective (5), la cartouche (12) présentant une saillie dirigée radialement vers l'extérieur (17) qui repose contre un côté inférieur (16) de l'élément d'introduction de charge (3), lequel côté inférieur faisant face à la partie en forme de broche (10), un gradin dirigé radialement vers l'intérieur (22) sur lequel la coquille de coussinet (7) est soutenue, et un segment de rebord (13) qui fait saillie axialement sur l'élément d'introduction de charge (3) sur son côté supérieur (15) opposé à la partie en forme de broche (10) du corps (8) de joint et qui, en étant serti des deux côtés, chevauche l'élément d'introduction de charge (3) et l'élément de recouvrement (11) dans des sections dans la direction radiale.


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    Titel :

    LENKER SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES LENKERS


    Weitere Titelangaben:

    LINK AND METHOD FOR MOUNTING A LINK
    LIAISON ET PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UNE LIAISON


    Beteiligte:
    STIEGLITZ ANDRE (Autor:in) / JURGELEIT EVA SOPHIE (Autor:in) / JUNG FRANK (Autor:in) / NIEMÖLLER PAUL (Autor:in) / MÜLLER INGOLF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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