Die Erfindung betrifft einen Lenker (1), insbesondere Lenker für ein Fahrwerk, umfassend einen Körper (2), der zumindest zwei Lasteinleitungselemente (3) aufweist, die durch einen aus einem endlosfaserverstärktem Kunststoffhalbzeug hergestellten Profilabschnitt (4) miteinander verbunden sind, wobei die Lasteinleitungselemente (3) jeweils eine Durchgangsöffnung (5) zur Aufnahme eines Kugelgelenks (6) aufweisen, wobei das Kugelgelenk (6) eine Lageschale (7) und einen Gelenkkörper (8) mit einem sphärischen Abschnitt (9) und einem zapfenförmigen Abschnitt (10) aufweist, wobei der Gelenkkörper (8) an seinem sphärischen Abschnitt (9) von der in der Durchgangsöffnung (5) des Lasteinleitungselementes (3) angeordneten Lagerschale (7) aufgenommen ist, wobei die Durchgangsöffnung (5) oberhalb des sphärischen Abschnitts (9) durch einen Deckel (11) verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Aufnahme der Lagerschale (7) eine hohlzylindrische Kartusche (12) in der jeweiligen Durchgangsöffnung (5) angeordnet ist, wobei die Kartusche (12) einen radial nach außen gerichteten Vorsprung (17) aufweist, der an einer dem zapfenförmigen Abschnitt (10) zugewandten Unterseite (16) des Lasteinleitungselementes (3) anliegt, einen radial nach innen gerichteten Absatz (22), auf dem sich die Lagerschale (7) abstützt, sowie ein das Lasteinleitungselement (3) auf seiner dem zapfenförmigen Abschnitt (10) des Gelenkkörpers (8) gegenüberliegenden Oberseite (15) axial überragendes Bördelsegments (13), welches durch beidseitiges Umbördeln das Lasteinleitungselement (3) und den Deckel (11) abschnittsweise in radialer Richtung überlappt.
The invention relates to a link (1), in particular link for a chassis, comprising a body (2) which has at least two load-introducing elements (3) which are connected to one another by a profile portion (4) produced from an endless-fibre-reinforced plastics semi-finished product, wherein the load-introducing elements (3) each have a passage opening (5) for receiving a ball-and-socket joint (6), wherein the ball-and-socket joint (6) has a bearing shell (7) and a joint body (8) with a spherical portion (9) and a pin-shaped portion (10), wherein the joint body (8) is received by way of its spherical portion (9) by the bearing shell (7) arranged in the passage opening (5) in the load-introducing element (3), wherein the passage opening (5) is closed above the spherical portion (9) by a cover (11), characterized in that, in order to receive the bearing shell (7), a hollow-cylindrical cartridge (10) is arranged in the respective passage opening (5), wherein the cartridge (12) has a radially outwardly directed protrusion (17) which lies against a lower side (16) of the load-introducing element (3), which lower side faces the pin-shaped portion (10), a radially inwardly directed step (22) on which the bearing shell (7) is supported, and a flange segment (13) which protrudes axially over the load-introducing element (3) on its upper side (15) opposite the pin-shaped portion (10) of the joint body (8) and which, by being crimped on both sides, overlaps the load-introducing element (3) and the cover (11) in sections in the radial direction.
Lenker sowie Verfahren zur Montage eines Lenkers
25.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Verfahren zur Herstellung eines Lenkers, sowie Lenker und Radaufhängung
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