Ein Prüfstand zur Prüfung von Drehgestellen von Schienenfahrzeugen umfasst eine Tragvorrichtung zum Tragen eines Drehgestells während eines Prüfungsvorgangs und eine Lasteinwirkeinheit zur Erzeugung einer linearen Einwirkkraft auf das Drehgestell, umfassend eine Krafterzeugungseinheit zur Erzeugung einer Grundkraft und eine Übertragungseinrichtung zur Übertragung der Grundkraft in die in einer Einwirkrichtung ausgerichtete, auf das Drehgestell einwirkende Einwirkkraft. Die Tragvorrichtung umfasst mehrere Radträger (110.1, 110.2) zum Tragen jeweils eines am Drehgestell angeordneten Laufrades. Jeder Radträger (110.1, 110.2) umfasst eine Hebeeinheit (120.1, 120.2) mit einer Plattform (135.1, 135.2), einem ersten Linearschlitten (121.1, 121.2), der entlang einer sich in einer Laufrichtung senkrecht zur Einwirkrichtung erstreckenden Längsführung (140) verschiebbar ist, einem zweiten Linearschlitten (122.1, 122.2), der in Laufrichtung entlang der Längsführung (140) verschiebbar ist, einem ersten Hebelmechanismus zum Koppeln des ersten Linearschlittens (121.1, 121.2) an die Plattform (135.1, 135.2) und einem zweiten Hebelmechanismus zum Koppeln des zweiten Linearschlittens (122.1, 122.2) an die Plattform (135.1, 135.2). Ein Abstand zwischen dem ersten Linearschlitten (121.1, 121.2) und dem zweiten Linearschlitten (122.1, 122.2) ist veränderbar, so dass ein Abstand der Plattform (135.1, 135.2) vom ersten Linearschlitten (121.1, 121.2) und vom zweiten Linearschlitten (122.1, 122.2) in der Einwirkrichtung veränderbar ist.

    The invention relates to a test stand for testing bogies of rail vehicles, comprising a supporting device for supporting a bogie during a testing process and a load application unit for generating a linear application force on the bogie, comprising a force generation unit for generating a fundamental force and a transfer device for transferring the fundamental force into the application force oriented in an application direction and acting on the bogie. The supporting device comprises multiple wheel supports (110.1, 110.2), each for supporting one wheel on the bogie. Each wheel support (110.1, 110.2) comprises a lifting unit (120.1, 120.2) having a platform (135.1, 135.2), a first linear slide (121.1, 121.2), which is displaceable along a longitudinal guide (140) extending in a running direction perpendicular to the application direction, a second linear slide (122.1, 122.2), which is displaceable along the longitudinal guide (140) in the running direction, a first lever mechanism for coupling the first linear slide (121.1, 121.2) to the platform (135.1, 135.2), and a second lever mechanism for coupling the second linear slide (122.1, 122.2) to the platform (135.1, 135.2). A distance between the first linear slide (121.1, 121.2) and the second linear slide (122.1, 122.2) is variable so that a distance from the platform (135.1, 135.2) to the first linear slide (121.1, 121.2) and to the second linear slide (122.1, 122.2) in the application direction is variable.

    L'invention concerne un banc d'essai pour l'essai de bogies de véhicules ferroviaires, comprenant un dispositif de support pour porter un bogie pendant un processus d'essai et une unité d'application de charge pour générer une force d'application linéaire sur le bogie, comprenant une unité de génération de force pour générer une force fondamentale et un dispositif de transfert pour transférer la force fondamentale en force d'application orientée dans une direction d'action et agissant sur le bogie. Le dispositif de support comprend plusieurs porte-moyeux (110.1, 110.2) conçus pour porter respectivement une roue disposée sur le bogie. Chaque porte-moyeu (110.1, 110.2) comprend une unité de levage (120.1, 120.2) possédant une plateforme (135.1, 135.2), un premier élément coulissant linéaire (121.1, 121.2) pouvant se déplacer le long d'un guidage longitudinal (140) qui s'étend dans une direction de déplacement perpendiculaire à la direction d'action, un deuxième élément coulissant linéaire (122.1, 122.2) pouvant se déplacer le long du guidage longitudinal (140) dans la direction de déplacement, un premier mécanisme à levier pour accoupler le premier élément coulissant linéaire (121.1, 121.2) à la plateforme (135.1, 135.2) et un deuxième mécanisme à levier pour accoupler le deuxième élément coulissant linéaire (122.1, 122.2) à la plateforme (135.1, 135.2). Une distance entre le premier élément coulissant linéaire (121.1, 121.2) et le deuxième élément coulissant linéaire (122.1, 122.2) est variable de sorte que la distance séparant la plateforme (135.1, 135.2) du premier élément coulissant linéaire (121.1, 121.2) et du deuxième élément coulissant linéaire (122.1, 122.2) dans la direction d'action soit variable.


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    Titel :

    PRÜFSTAND ZUR PRÜFUNG VON DREHGESTELLEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN


    Weitere Titelangaben:

    TEST STAND FOR TESTING BOGIES OF RAIL VEHICLES
    BANC D'ESSAI POUR L'ESSAI DE BOGIES DE VÉHICULES FERROVIAIRES


    Beteiligte:
    BORER HANS (Autor:in) / SCHERTENLEIB THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



    PRÜFSTAND ZUR PRÜFUNG VON DREHGESTELLEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN

    BORER HANS / SCHERTENLEIB THOMAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    PRÜFSTAND ZUR PRÜFUNG VON DREHGESTELLEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN

    BORER HANS / SCHERTENLEIB THOMAS | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff


    Auffangvorrichtung für Radsätze an Drehgestellen von Schienenfahrzeugen

    PRANG MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Nr. 116 Einsatz von Schienenfahrzeugen mit Drehgestellen der Bauarten Minden-Deutz 33-36

    Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Robert-Schumann-Platz 1 53175 Bonn | IuD Bahn | 2001