Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Halten eines zweispurigen Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftfahrzeug zumindest eine elektrische Antriebsmaschine umfasst und wobei jedes von vier Rädern des Kraftfahrzeuges durch eine Betriebsbremse haltbar ist, - wobei das Kraftfahrzeug in einer Ausgangssituation im Stillstand des Kraftfahrzeuges durch Anliegen eines motorisches Drehmoments der elektrischen Antriebsmaschine an zumindest zwei Rädern des Kraftfahrzeuges gehalten wird, - wobei situations- und/oder steigungsabhängig das motorische Drehmoment, welches die zumindest zwei Räder des Kraftfahrzeuges hält an einem Rad abgebaut wird; - wobei nach Abbau des motorischen Drehmoments an dem einen Rad, die Betriebsbremse an diesem Rad das aktiviert wird, - wobei nach Aktivierung der Betriebsbremse an dem einen Rad, das motorische Drehmoment an einem weiteren Rad des Fahrzeuges abgebaut wird, - wobei anschließend an dem Abbau des motorischen Drehmoments an dem weiteren Rad des Fahrzeuges, die Betriebsbremse an diesem weiteren Rad aktiviert wird.

    The invention relates to a method for holding a two-track motor vehicle, wherein the motor vehicle comprises at least one electric drive machine and wherein each of four wheels of the motor vehicle can be held by means of a service brake, - wherein, in an initial situation when the motor vehicle is at a standstill, the motor vehicle is held by virtue of a motor torque of the electric drive machine being applied to at least two wheels of the motor vehicle, - wherein, in a manner dependent on a situation and/or gradient, the motor torque that holds the at least two wheels of the motor vehicle is reduced at one wheel; - wherein, after the motor torque at the one wheel is reduced, the service brake at said wheel is activated, - wherein, after the service brake at the one wheel is activated, the motor torque at a further wheel of the vehicle is reduced, - wherein, after the motor torque at the further wheel of the vehicle is reduced, the service brake at said further wheel is activated.

    L'invention concerne un procédé de maintien d'un véhicule automobile à deux voies, le véhicule automobile comprend au moins une machine d'entraînement électrique et chacune des quatre roues du véhicule automobile pouvant être maintenue au moyen d'un frein de service, - dans une situation initiale, lorsque le véhicule automobile est à l'arrêt, le véhicule automobile est maintenu grâce à l'application d'un couple moteur de la machine d'entraînement électrique à au moins deux roues du véhicule automobile, - d'une manière dépendante d'une situation et/ou d'un gradient, le couple moteur qui maintient les au moins deux roues du véhicule automobile est réduit au niveau d'une roue ; - après la réduction du couple moteur au niveau de la roue, le frein de service au niveau de ladite roue est activé, - après l'activation du frein de service au niveau de la roue, le couple moteur au niveau d'une autre roue du véhicule est réduit, - après la réduction du couple moteur au niveau de l'autre roue du véhicule, le frein de service au niveau de ladite autre roue est activé.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM HALTEN EINES ZWEISPURIGEN KRAFTFAHRZEUGES


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR HOLDING A TWO-TRACK MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE MAINTIEN D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À DEUX VOIES


    Beteiligte:
    MARAIS YOANN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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