A rail vehicle electromechanical braking system and a rail vehicle electromechanical braking force control method. An air braking system is replaced with the electromechanical braking system, related components such as valves in a braking control device and an air supply system are removed, the structure of a braking control system is simplified, fault points and a fault rate are reduced, and the weight of braking system components is reduced; a friction braking force response time period is shortened and the braking performance is improved; axle control and wheel control of friction braking force under normal braking, hybrid control of electromechanical braking and electric braking, and closed-loop control of friction braking push-out force/clamping force are achieved, high-precision braking force control, real-time abrasion detection of brake shoes or brake linings, and equal abrasion control of basic braking friction components are achieved, and overhaul of a vehicle is facilitated; and a wheel-rail adhesion coefficient can be adaptively adjusted according to actual wheel-rail adhesion conditions of the vehicle.

    L'invention concerne un système de freinage électromécanique de véhicule ferroviaire et un procédé de commande de force de freinage électromécanique de véhicule ferroviaire. Un système de freinage pneumatique est remplacé par le système de freinage électromécanique, des composants associés tels que des vannes dans un dispositif de commande de freinage et un système d'alimentation en air sont enlevés, la structure d'un système de commande de freinage est simplifiée, des points de défaillance et un taux de défaillance sont réduits, et le poids des composants du système de freinage est réduit; une période de temps de réponse à la force de freinage par friction est écourtée et la performance de freinage est améliorée; une commande d'essieu et une commande de roue d'une force de freinage par friction sous un freinage normal, une commande hybride de freinage électromécanique et de freinage électrique et une commande en boucle fermée de la force de poussée/force de serrage de freinage par friction sont obtenues, une commande de force de freinage de haute précision, une détection d'abrasion en temps réel de sabots de frein ou de garnitures de frein et une commande d'abrasion égale de composants de frottement de freinage de base sont obtenues et la révision d'un véhicule est facilitée; et un coefficient d'adhérence roue-rail peut être ajusté de manière adaptative en fonction des conditions réelles d'adhérence roue-rail du véhicule.

    一种轨道车辆电机械制动系统及电机械制动力控制方法,由电机械制动系统取代了空气制动系统,取消了制动控制装置内阀类相关部件和空气供给系统,简化了制动控制系统结构,减少故障点并降低故障率,减轻了制动系统部件重量;缩短了摩擦制动力响应时间、提高了制动性能;实现了正常制动下摩擦制动力的轴控及轮控、电机械制动与电制动的混合控制、摩擦制动推出力或夹紧力的闭环控制,实现高精度制动力控制、闸瓦或闸片的实时磨耗检测、基础制动摩擦部件的等磨耗控制,利于车辆的检修;并且可根据车辆实际轮轨黏着情况自适应调整轮轨黏着系数。


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    Titel :

    RAIL VEHICLE ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM AND RAIL VEHICLE ELECTROMECHANICAL BRAKING FORCE CONTROL METHOD


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROMÉCANIQUE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FORCE DE FREINAGE ÉLECTROMÉCANIQUE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
    一种轨道车辆电机械制动系统及电机械制动力控制方法


    Beteiligte:
    SUN HUANYANG (Autor:in) / LU JINJUN (Autor:in) / WANG QUN (Autor:in) / BAO JIANGNING (Autor:in) / WANG YETAI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.02.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



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