Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (VM) in einem Antriebsstrang (1) mit hybridisiertem Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Kupplungen (K1, K2) und zwei Teilgetrieben (TG 1, TG2), wobei eine elektrische Maschine (EM) an das elektrifizierte Teilgetriebe angebunden ist, und der Verbrennungsmotor (VM) über eine Kupplung (K0) und über zwei Kupplungen (K1, K2) mit beiden Teilgetrieben (TG1, TG2) verbindbar ist, wobei ausgehend von einem rein elektrischen Fahrbetrieb über das elektrifizierte Teilgetriebe und eine eingelegte Gangstufe im elektrifizierten Teilgetriebe der Verbrennungsmotor (VM) gestartet wird, wobei die Antriebsleistung der elektrischen Maschine (EM) über beide Kupplungen (TG1, TG2) auf das nicht elektrifizierte Teilgetriebe übertragen wird, wobei die Kupplung (K0) eine Sperrsynchronisation aufweist.

    The invention relates to a method for starting an internal combustion engine (VM) in a drivetrain (1) comprising a hybridised dual-clutch transmission that has two clutches (K1, K2) and two partial gear mechanisms (TG1, TG2), wherein an electric machine (EM) is connected to the electrified partial gear mechanism, and the internal combustion engine (VM) can be connected to both partial gear mechanisms (TG1, TG2) via one clutch (K0) and via two clutches (K1, K2), wherein, proceeding from a purely electrical driving operation, the internal combustion engine (VM) is started by means of the electrified partial gear mechanism and an engaged gear stage in the electrified partial gear mechanism, wherein the drive output of the electric machine (EM) is transmitted to the non-electrified partial gear mechanism via both clutches (K1, K2), wherein the clutch (K0) comprises a locking synchromesh.

    La présente invention concerne un procédé servant au démarrage d'un moteur à combustion interne (VM)) dans une chaîne cinématique (1) consistant en une transmission à double embrayage hybridée qui présente deux embrayages (K1, K2) et en deux mécanismes d'engrenage partiel (TG1, TG2), une machine électrique (EM) étant reliée au mécanisme d'engrenage partiel électrifié et le moteur à combustion interne (VM) peut être relié aux deux mécanismes d'engrenage partiels (TG1, TG2) par l'intermédiaire d'un embrayage (K0) et par l'intermédiaire de deux embrayages (K1, K2), procédant à partir d'un actionnement d'entraînement purement électrique, le moteur à combustion interne (VM) étant démarré au moyen du mécanisme d'engrenage partiel électrifié et d'un étage d'engrenage en prise dans le mécanisme d'engrenage partiel électrifié, la sortie d'entraînement de la machine électrique (EM) étant transmise au mécanisme d'engrenage partiel non électrifié par l'intermédiaire des deux embrayages (K1. K2), l'embrayage (K0) comprenant un synchroniseur de verrouillage.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STARTEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS IN EINEM ANTRIEBSSTRANG MIT HYBRIDISIERTEM DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR STARTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN A DRIVETRAIN COMPRISING A HYBRIDISED DUAL-CLUTCH TRANSMISSION
    PROCÉDÉ SERVANT AU DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DANS UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE CONSISTANT EN UNE TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE HYBRIDÉE


    Beteiligte:
    OTT MARIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-02-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES