Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (VM) in einem Antriebsstrang (1) mit hybridisiertem Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Kupplungen (K1, K2) und zwei Teilgetrieben (TG 1, TG2), wobei eine elektrische Maschine (EM) an das elektrifizierte Teilgetriebe angebunden ist, und der Verbrennungsmotor (VM) mindestens über Kupplungen (K1, K2) mit beiden Teilgetrieben (TG1, TG2) verbindbar ist, wobei ausgehend von einem rein elektrischen Fahrbetrieb über das elektrifizierte Teilgetriebe und eine erste Gangstufe im elektrifizierten Teilgetriebe der Verbrennungsmotor (VM) gestartet wird, wobei die Antriebsleistung der elektrischen Maschine (EM) über beide Kupplungen (TG1, TG2) auf das nicht elektrifizierte Teilgetriebe übertragen wird, wobei das elektrifizierte Teilgetriebe neutral geschaltet wird, während das nicht elektrifizierte Teilgetriebe in einer zweiten Gangstufe betrieben wird.
The invention relates to a method for starting an internal combustion engine (VM) in a drive train (1) having a hybrid dual clutch transmission having two clutches (K1, K2) and two sub-transmissions (TG1, TG2), the electric machine (EM) being connected to the electrified sub-transmission, and the internal combustion engine (VM) being able to operate at least via the clutches (K1, K2) and the sub-transmissions (TG1, TG2). The internal combustion engine (VM) is started with a purely electric drive mode via the electrified sub-transmission and a first gear in the electrified sub-transmission as starting points, and the drive power of the electric machine (EM) is transmitted to the non-electrified sub-transmission via the two clutches (TG1, TG2), and the internal combustion engine (VM) is started with a second gear in the electrified sub-transmission as starting points. The electrified sub-transmission is shifted to neutral and the non-electrified sub-transmission is operated in the secondgear.
Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors in einem Antriebsstrang mit hybridisiertem Doppelkupplungsgetriebe
04.02.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2024
|