Verfahren zur Auswahl eines Ablaufs zum Starten eines Verbrennungsmotors (VM) in einem Antriebsstrang (1) mit elektrifiziertem Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Kupplungen (K1, K2) und zwei Teilgetrieben (TG1, TG2), wobei eine elektrische Maschine (EM) an das elektrifizierte Teilgetriebe angebunden ist, und der Verbrennungsmotor (VM) über eine Kupplung (K0) und über zwei Kupplungen (K1, K2) mit beiden Teilgetrieben (TG1, TG2) verbindbar ist, wobei das Verfahren bei rein elektrischer Fahrt am Hang durch eine Steuerung gestartet wird, worauf eine Entscheidung für einen möglichen Ablauf in einem Zustand (Z2) als erstes von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängt, wobei bei einer Geschwindigkeit über einem Schwellenwert ein Kupplungsstart (Z3) erfolgt, wobei bei Stillstand des Fahrzeugs am Hang ein Direktstart (Z9) erfolgt und bei geringer Geschwindigkeit unter dem Schwellenwert zusätzlich die Fahrzeugbeschleunigung bei gegebenem Schleppmoment ausgewertet wird, wobei entweder ein P2-Start (Z6) oder ein Direktstart (Z9) erfolgt, und wobei für Fahrzeugbeschleunigungen (a_veh) größer eines kalibrierbaren Werts wieder in den Zustand (Z2) gewechselt und die Fahrzeuggeschwindigkeit (v_veh) erneut ausgewertet wird.
Verfahren zur Auswahl eines Ablaufs zum Starten eines Verbrennungsmotors in einem Antriebsstrang mit elektrifiziertem Doppelkupplungsgetriebe
02.05.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2022
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