Verfahren zum Erfassen eines Isolationsfehlers (RF, RF') in einem Fahrzeugbordnetz (FB) mit einem HV-Bordnetzzweig (HB) und einem LV-Bordnetzzweig (LB). Der LV-Bordnetzzweig (LV) weist mindestens ein erstes LV- Potential (1 – 5) und ein hierzu verschiedenes zweites LV-Potential (L-) auf, dass einem Massepotential (GND) des Fahrzeugbordnetzes entspricht. Der HV-Bordnetzzweig (HB) weist ein positives HV-Potential (HV+) und ein negatives HV-Potential (HV-) auf. Diese sind galvanisch von den Potentialen des LV-Bordnetzzweigs (LB) getrennt. Ein Isolationsfehler (RF, RF') zwischen mindestens einem der HV-Potentiale (HV+, HV-) und dem ersten LV-Potential (1 – 5) wird erfasst durch Erkennen eines Stromflusses (I, I'). Dieser verläuft durch eine Spannungsbegrenzungsschaltung (SG), die zwischen dem Massepotential (M) und dem ersten LV-Potential (1 – 5) angeschlossen ist. Diese Schaltung verbindet die das erste LV-Potential (1 – 5) über mehrere Dioden D mit einem Spannungsbegrenzungselement (V, V') verbindet, dass an das Massepotential (GND) des Fahrzeugbordnetzes angeschlossen ist. Ferner ist eine Fahrzeug-Überspannungsschutzschaltung (SG) beschrieben mit mehreren Diodenhalbbrücken (HB), welche LV-Potentiale mit Spannungsbegrenzungselementen (V, V') verbinden, die zu einem Massepotential (GND) führen. Die Diodenhalbbrücken (HB) kanalisieren die Überspannungen und führen diese über die Spannungsbegrenzungselemente zu einem Massepotential ab.
The invention relates to a method for detecting an insulation fault (RF, RF') in a vehicle on-board electrical system (FB) with a HV on-board electrical system branch (HB) and an LV on-board electrical system branch (LB). The LV on-board electrical system branch (LV) has at least one first LV potential (1 – 5) and a different second LV potential (L-) which corresponds to a ground potential (GND) of the vehicle on-board electrical system. The HV on-board electrical system branch (HB) has a positive HV potential (HV+) and a negative HV potential (HV-). These are galvanically separated from the potentials of the LV on-board electrical system branch (LB). An insulation fault (RF, RF') between at least one of the HV potentials (HV+, HV-) and the first LV potential (1 – 5) is identified by detecting a current flow (I, I'). This runs through a voltage-limiting circuit (SG) connected between the ground potential (M) and the first LV potential (1 – 5). This circuit connects the first LV potential (1 – 5) to a voltage-limiting element (V, V') via multiple diodes (D), with said voltage-limiting element being connected to the ground potential (GND) of the vehicle on-board electrical system. The invention also relates to a vehicle overvoltage protection circuit (SG) comprising multiple diode half bridges (HB), connecting LV potentials to voltage-limiting elements (V, V'), leading to a ground potential (GND). The diode half bridges (HB) channel the overvoltages and discharge them via the voltage-limiting elements to a ground potential.
Procédé de détection d'un défaut d'isolement (RF, RF') dans un tableau de bord de véhicule (FB) comprenant une branche tableau de bord à haute tension (HB) et une branche tableau de bord à basse tension (LB). La branche tableau de bord à basse tension (LB) présente au moins un premier potentiel basse tension (1 – 5) et un deuxième potentiel basse tension (L-) différent du premier et correspondant à un potentiel à la terre (GND) du tableau de bord de véhicule. La branche tableau de bord à haute tension (HB) présente un potential de haute tension positif (HV+) et un potential de haute tension négatif (HV-). Ils sont galvaniquement séparés des potentiels de la branche de tableau de bord à basse tension (LB). Un défaut d'isolement (RF, RF') entre au moins un des potentiels haute tension (HV+, HV-) et le premier potentiel basse tension (1 – 5) est détecté par identification d'une conduction électrique (I, I'). Cette dernière circulant via un circuit limiteur de tension (SG) qui est monté entre le potentiel à la terre (M) et le premier potentiel basse tension (1 – 5). Ce circuit relie par l'intermédiaire de plusieurs diodes D le premier potentiel basse tension (1 – 5) à un élément limiteur de tension (V, V') qui est raccordé au potentiel à la terre (GND) du tableau de bord de véhicule. Est également décrit un circuit de protection à maximum de tension (SG) pour véhicule, comprenant plusieurs demi-ponts de diodes (HB) qui raccordent les potentiels basse tension aux éléments limiteurs de tension (V, V') qui conduisent à un potentiel à la terre (GND). Les demi-ponts de diodes (HB) canalisent les maxima de tension et les amènent jusqu'à un potentiel à la terre via les éléments limiteurs de tension.
VERFAHREN ZUM ERFASSEN EINES ISOLATIONSFEHLERS IN EINEM FAHRZEUGBORDNETZ UND FAHRZEUG-ÜBERSPANNUNGSSCHUTZSCHALTUNG
METHOD FOR DETECTING AN INSULATION FAULT IN A VEHICLE ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM AND VEHICLE OVERVOLTAGE PROTECTION CIRCUIT
PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'UN DÉFAUT D'ISOLEMENT DANS UN TABLEAU DE BORD D'UN VÉHICULE ET CIRCUIT DE PROTECTION À MAXIMUM DE TENSION POUR VÉHICULE
2021-12-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Verfahren zum Erfassen eines Isolationsfehlers in einem Fahrzeugbordnetz
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